Fazermen

Bonjour , ce matin entretien correcte de la chaine , et je me suis poser un question

à voir le pignon est un 16 dents , je suis pas lourd ,55 kgs tous mouiller je roule rarement en duo , j'ai bien envie de mettre un pignon avec une dent de plus ? un avis ou si un potard à sa au fond du garage afin que je test sa

bien sur pour la fazer de 2004 .

un pignon de plus pourquoi faire !!!! tu vas perdre en couple, ça va être horrible, 55 kilos ou pas !

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TeamFFF a écrit :un pignon de plus pourquoi faire !!!! tu vas perdre en couple, ça va être horrible, 55 kilos ou pas !

Je veut tester pour voir

C'est même pas la peine d'essayer 1 dent de plus et ta moto n'a plus rien dans le ventre

Salut

Comme les autres, 1 dent sur le pignon de boîte, ça fait une différence énorme.
Tu seras obligé de changer les vitesses à chaque instant pour rester dans la zone optimale du moteur.

A la limite, essaie plutôt d'enlever 1 dent à la couronne AR, la différence sera plus faible.

Les connaisseurs me corrigeront si je me trompe. Il me semble que rajouter 1 dent sur le pignon équivaut à enlever 3 dents sur la couronne.

Y'a peut être un truc qui m'échappe mais tu espères quoi en faisant cette modif?

@ Pierrot,: je te confirme 1 dent de psb équivaut en gros à 3 dents sur la couronne, d'ailleurs la prochaine fois que je changerais mon kit chaine je reprendrais un psb de 16 mais une couronne avec 3 dents de plus

@raekwon : à part la consommation et rouler plus vite sur chaque rapport (et encore sur le 6eme c'est carrrement impossible de grater ..) , je ne vois pas

ok laisser le pignon de 16 ....par contre 3 dents de plus a la couronne te donnera presque la même chose non?

dans mon esprit psb -1 et couronne origine = psb d'origine et couronne +3 dents, enfin je crois

Le but de la chose ,s'est que roule souvent vers les 110 et sa me gonfle de voir tourner um moteur a 7000 trs.

Un truc qui serait bien pour mon utilisation , un boite 7 celui qui me dit de changer de monture, s'est prévue cette automne