Fazermen

Salut,

Voila aujourd'hui je suis allez faire un tour avec la moto et sur 20 kilomètres l'allumage c'est coupé 7 fois à peu près tout les 3, 4 kilomètres

Je ne comprend pas pas je remets le contact et rien, le compteur s'initialise les voyants OK mais elle ne démarre pas, j'attends un peu et la elle redémarre

sans rien toucher puis quelque mètres ou kilomètre plus loin l'allumage se coupe en roulant , je confirme c'est bien un problème d'allumage, car

quand je veux redemander j'ai tout qui s'allume mis à part la pompe à essence.

Je veux bien vérifier les sécurités, mais comme c'est furtif c'est pas évident, en plus aucun code d'erreur

Je pense aussi à mon alarme TG 2005 mais bon c'est pas évident de contrôler quand ces des coupures aléatoires

Une petite idée

Merci

Mets du WD40 dans le neiman , tu peux aussi vérifier le coupe circuit d'urgnces en lui nettoyant les cosses internes avec un peu de bombe (tu dois bien avoir ça)

A force de ne pas rouler tous les jours il y a peut être un peu d'oxydation

Oui du WD40 j'en ai c'est pas un soucis, mais je ne pense pas au neiman car je l'actionner plusieurs fois avant d'essayer de démarrer et rien

Le coupe circuit pareil, donc si ça venait de la, à force de les actionner elle aurait du démarrer

Alors que je laisse la clé actionner et à la longue ( quelques minutes ) elle se met à démarrer, des fois elle démarre est s'arrête de suite et je redémarre je fait 3 bornes et plus rien

ton chien a pas pissé dessus ? mordu quelque chose ? chier sur le neiman ou le coupe circuit ?

ça ne coûte rien d'essayer francky

franckyman a écrit :Salut,



je confirme c'est bien un problème d'allumage, car quand je veux redemander j'ai tout qui s'allume mis à part la pompe à essence.

Je veux bien vérifier les sécurités, mais comme c'est furtif c'est pas évident, en plus aucun code d'erreur

Je pense aussi à mon alarme TG 2005 mais bon c'est pas évident de contrôler

Merci

Si la pompe ne tourne pas, ce n'est pas un Pb d'allumage, mais d'injection.
Tu n'as rien démonté ces derniers jours ?
Si oui, vérifie tous les connecteurs.
Par exemple, le capteur d'inclinaison (sécurité qui coupe la pompe en cas de chute).
Il se trouve dans le cache latéral droit, juste devant le boîtier fusibles.
Si possible, essaie de déconnecter ton alarme quelques jours.
Bon courage

+ 1 pour un problème d'injection. Je déconnecterai aussi l'alarme pour vérifier. J'ai un ami qui a eu un souci "similaire" mais la sienne redémarrai de suite et cela provenais d'un faux contact sur un branchement de l'alarme.

Un truc tout con, essaie ton double de clé de contact.
C'est parfois très susceptible ces petits machins électroniques...

pierrot974 a écrit :

franckyman a écrit :Salut,



je confirme c'est bien un problème d'allumage, car quand je veux redemander j'ai tout qui s'allume mis à part la pompe à essence.

Je veux bien vérifier les sécurités, mais comme c'est furtif c'est pas évident, en plus aucun code d'erreur

Je pense aussi à mon alarme TG 2005 mais bon c'est pas évident de contrôler

Merci

Si la pompe ne tourne pas, ce n'est pas un Pb d'allumage, mais d'injection.
Tu n'as rien démonté ces derniers jours ?
Si oui, vérifie tous les connecteurs.
Par exemple, le capteur d'inclinaison (sécurité qui coupe la pompe en cas de chute).
Il se trouve dans le cache latéral droit, juste devant le boîtier fusibles.
Si possible, essaie de déconnecter ton alarme quelques jours.
Bon courage

Non rien démonter le capteur de chute coupe l'alimentation de la pompe mais pas le démarreur, je me trompe

En plus elle n'a pas chuté donc le capteur me parait peu plausible

des news

J'ai trouvé mon problème, c'était le + après contact de l'alarme qui me jouer des tours, donc je les ressouder, et maintenant nickel chrome

Merci à vous tous pour votre participation