Fazermen

Bonjour,
J'ai un Fazert 600 GT de 2005. Il y a l'ABS, une connexion pour le GPS (qui fonctionne peu) et les deux phares ont été couplés (pontage?).La batterie a toujours bien fonctionné.
Or hier, après une centaine de km, plus moyen de démarrer. Lorsqu'on appuie sur le contacteur, l'allumage se met en route puis il y a un bruit comme un grésillement puis plus rien (comme s'il n'y avait pas assez d'énergie pour lancer le démarrage).
Je suppose que la batterie, qui n'a jamais été changée, doit être remplacée.

1- Quelqu'un a-t-il connu la même situation?
2- Quelqu'un a-t-il déjà changé la batterie lui-même (sachant qu'elle est coincée devant/sous le réservoir) ou est-il indispensable de voir le concessionnaire ?

Merci de vos retourrs et....."éclairages"!!
Almeria

Si tu n'as pas 2 mains gauches tu la remplace toi même c'est pas difficile

lance une recherche il y a des post à ce sujet

Jusque là je suis, même si je ne l'ai jamais fait, merci!
Mon souci est que je ne suis pas sûre que ce soit le pb : le message d'erreur est "no signals are received from the ECU".
Je ne voudrais pas me lancer avant de savoir quelle est la panne...mais il y a toujours le concessionnaire si je ne trouve pas d'info ici!!
a+

Le message d'erreur peu être embêtant en effet, je pencherais pour une connexion desserré ça coute rien à regarder ça
par contre je sais plus ou est l'ECU précisement

Après pour la batterie, le plus dur sera le réservoir à soulever ou enlever

Slt ,L'ECU est juste sous le reservoir ,avant la selle,Controle les connexions,mesure le voltage Batterie, env 12.5v au bornes,A + Fadzi

Merci Fadzi.
Il s'agit plus d'un pb de connexion que de batterie par elle même. La moto était chez le concess, il se pourrait que des pièces n'aient pas été remontées correctement! reste à savoir comment tester!
a+

Almeria a écrit : il se pourrait que des pièces n'aient pas été remontées correctement!

C'est à dire ???

Si je savais exactement Msterland!!
Je suppose qu'une connexion, un cosse ou autre n'a pas été remis en place. Comment savoir où est le pb de connexion (à par que l'ecu témoigne qu'il lui manque un signal)!!

Je me demandais pourquoi tu parlais de remontage correct, généralement le démontage des connectiques ne fait pas parti des révision. Je pensais à un éventuel soucis passé .

Sinon pour vérifier tu regarde l'ECU (peu de chance car tu airais plus rien si il était mal branché) et les boitier sous les coques latéral (3 minutes à démonté).

ça peut etre une piste, mais si c'est un capteur moteur c'est plus corsé .

T'a controlé la tension batterie?

Slt ,Souvent ces messages d'erreur sont generé par l'électronique embarqué ,donc un controle de tension peut evité de chercher plus loins,le probleme c'est déja produit sur les moto de BMW suite a une faiblesse des batterie de 1ere monte (probl d'ABS du a tension non correcte),j'ai eu le meme probleme (sur ma voiture ) suite a une batterie dont un element HS a provoquer une info ABS avec imposibilitée de demarrage alors que le soir d'avant tout etait OK ,donc mieux vaut commencer par un controle de tension avant de controler plus loins,economise le temps et le portefeuille ,donc controle tension ,si OK recherche sur connexion de coupure eventueles ou corosion souvent démontage puis reconnexion sufisent a refaire le contact,le temps de recherche en concession se paye le prix fort ,en + pas sur qu'il Admette une erreur de leur part suivant le moment de la panne ,le KM parcouru bonne chance A+ Fadzi