Fazermen

Bonsoir les Fazermen (women),
Voilà suite à mon accident il y a 2 semaines la moto est à réparer bien évidement, le soucis qui me reste sans solution est le suivant: Mon témoin de panne moteur s'allume en orange quand je met le contact et reste allumé en continu.
Sur le compte tours s'affiche alors le numéro "30" qui correspond j'imagine au code d'erreur de la bobine d'allumage numéro 1.

Mon problème est simple, comment résoudre le soucis sans faire appelle à Yamaha et ses services hors budget pour ma part.
Je tiens à préciser que le bloc moteur n'est pas endommagé, ni le cadre, l'avant de la machine est intact, seul l'arrière est endommagé (boucle arrière/selle/pots/PDR/support de plaque/cale pied sont à changer).



Valé.

le code erreur 30 serait plutot le CDI.
viewtopic.php?t=18780

Oui exact j'ai été induis en erreur par un autre site, aucune idée pour y remédier ?


Valé.

Je ne sais qui s'occupe des réparations, mais Le déconnecter / reconnecter déjà, il a peut être pas aimer la chute
Les stunters et autres sauront peut être confirmer (je ne connais que très peu la fz6), c'est pas le signal pour le détecteur de chute par hasard ? Celui çi a t'il été réinitialiser ?

il n'y a pas de voyant suite à une chute, mais je ferais un rapide tour de celui ci en le branchant correctement dans un premier temps.
Tu as vérifié le niveau d'huile aussi ?

Comme Mack, débranche ta batterie pendant au moins 1 heure.

Profites-en pour contrôler le contacteur de chute, dans le cache latéral droit, juste devant le boîtier fusibles, ainsi que toutes les connexions

Bon courage.

Pas mieux

Merci pour vos réponses, je vais vérifier çà cette aprem, pour le niveau d'huile sinon, il est bon



Valé.

C'était en effet le détecteur d'inclinaison, la meule tourne à peu près, faut l'aider au démarrage mais après çà va (le catalyseur fume mais il doit être percé, il pris un coup aussi, de toute façons je le change)
Maintenant dès que je passe une vitesse elle cale...
Boite endommagée ?



Valé.

détecteur de béquille
Pour le vérifier range la béquille démarre la moto et déplie la pour voir si elle cale net, si ce n'est pas le cas le contacteur est défaillant, si elle cale normalement je regarderais quand même si il n'a pas pris un choc.

Capteur de point mort (surtout si du côté du réservoir de liquide de refroidissement la moto à été impactée) éventuellement ?

Allez les gars pas d'autres hypothèses ?