Fazermen

bonjour a tous
voila, j'ai déposé mon moteur et remonter le nouveau. ceci ne prenant pas trop trop de temps, il m'a fallut 2h pour le mettre a terre et 3h pour le remonter. les opérations sont au final assez simple.
je ne ferais pas de tuto mais pour faire court, il faut :
-retirer la selle avec le reservoir, déboiter la chaine du kit chaine, retirer le collecteur uniquement, retirer ensuite le radiateur de refroidissement.
ensuite on s'attaque au chose un peut plus sérieux, on enlève la boite a air, la batterie avec son support. et la le plus dur, on retire le corps du papillon d'air, tout un bloque avec rampe d'injection etc... une fois ceci retirer, on débranche les cosses des capteurs, et hop les vis du moteur directement et il est par terre. voila quelques photos.

attention pour ceux qu'il veule démonter un moteur avec la RMT, il raconte beaucoup de connerie, et des choses a démonter qui sont de loin, non nécessaire.


















Voila, le tout est remonter, toutes durites remboiter et vissé, toutes les cosses remise ( l'avantage, c'est qu'elles sont toutes différentes, impossible de ce tromper ) j'ai voulu le faire démarrer aujourd'hui et .... non

Le moteur ne démarre pas. le démarreur tourne, le moteur tourne aussi avec le démarreur.
j'ai eu une idée, l'ordre de mes bougies étaient complètement nimp ( j'avais pas regarder quand je l'ai avais remboité )
enfin bon, et j'ai toujours le problème je pense
Sur les chapeaux de bougies, on a un chiffre, qui part de 1 jusqu'à 4 (le nombre de cylindre)

je sais que l'autre d'allumage est 1-3-4-2. j'ai donc branché mes bougies comme sa. en partant par la gauche 1-3-4-2.
la moto ne démarre pas.

j'ai donc penser que 1-3-4-2 était l'ordre d'allumage, mais pas forcement le branchement. donc la question est :
pour les bougies, le montage des numéro est-il : 1-2-3-4 ?? si quelqu'un pouvait y regarder s'il vous plait pour me dire.
j'ai pas chercher loin a la panne, mais ceci peut tout faire déjà. j'ai vérifier mon arrivé d'essence qui est correcte, toutes mes cosses sont branchée, clipsé, si ce n'est pas les bougies, je n'ai pas trop d'idée ( sachant que le compteur n'affiche aucun code défaut )

Ne pas confondre ordre d'allumage et ordre de branchement.
Si tu branches 1234 ça devrait bien mieux marcher.

oui je pense aussi j'ai trouvé un schéma avec les 2 bobines et l'ordre de branchement ( mais il dise pas les chiffres ) je réessaie demain pour voir

fazer80 a écrit :Ne pas confondre ordre d'allumage et ordre de branchement.
Si tu branches 1234 ça devrait bien mieux marcher.

C'est même plus que sur !
le 1 est coté alternateur, le 4 coté distri

oui oui, je remet le bon branchement ce soir, et je pense qu'elle démarrera sans problème si c'est le cas, j'enchaine sur une bonne vidange et hop c'est partie pour rouler, je vous tiens au jus

Il a combien de km ton nouveau moteur?

le nouveau a 18300 et des broutilles
bon je reviens a la catastrophe !! j'ai aujourd'hui donc remis lse capuchons de bougies dans le bon ordre. j'essaie de démarrer sa veut pas. mes clapets d'ouverture des gaz étaient humide, donc bonne arrivé des gaz. je démonte une bougie, le jus arrive.

après je remonte, et je réessaie, encore, et encore. au bout d'un moment, je veux réessayer et la plus rien ... le démarreur ne tourne plus, et quand j'appuie sur le bouton du démarreur, mon voyant moteur s'allume et j'entends un "clac" dans le commodo j'ai l'impression et contact coupé plus de "clac" quand j'appuie.

je suis a la ramasse la, et sa me gonfle si vous avez des idées.... pour le moment, je compte tout reprendre a zéro sur mes controles ( relais démarreur etc... )

Salut,

Mets en charge ta batterie. De toute façon, avec de multiples tentatives de démarrage, elle doit être sur les genoux.
Le "clac" que tu entends ne viendrait pas plutôt du relai de démarreur ? Si c'est vraiment dans le comodo, c'est que ça fait un arc.
C'est pas forcément mauvais, ça veut déjà dire que du jus arrive jusque là. Il y en a qui arrive aux bougies aussi donc rien de catastrophique.
Que le démarreur ne tourne plus peut aussi venir de la batterie. Quand elle est déchargée, il y a assez de jus pour actionner le relai, mais pas pour lancer le démarreur.
Que dire d'autre ?

Vérifies les fusibles (juste histoire d'être sûr ) et si c'est toujours pas ça, bah t'as plus qu'à revérifier toutes les connectiques que tu as débranché pour faire l'échange du moteur.

Je ne retrouve jamais le poste où le mode diagnostic et les codes sont décris (ça pourrait aider à voir quelle "sonde" ne répondrait pas, éventuellement), je t'envoie ce que j'ai en MP.

je n'ai pas de code défaut en faite
pour de démarrage de la moto, j'avais mis les câbles sur la voiture pour avoir assez de puissance mais plus de démarreur au bout d'un moment
coté fusible, j'ai vérifié les 2 qui sont vers la batterie, et les autres qui se trouve a l'arrière droit de la moto. et ils sont tous OK.
alors de base, je me retrouve avec du jus, et de l'arrivé d'essence je vois pas pourquoi sa ne démarre pas.

Yop
je viens vous poser une nouvelle question
comme dit au dessus, quand j'appuie sur mon bouton de démarreur, j'entends un claque et rien ce passe.
il ce trouve que je n'ai pas de courant qui arrive a mon démarreur, et quand j'appuie, c'est mon relais de démarreur qui claque.
est-il a remplacer? il aurait lâcher?