Fazermen

Salut le forum !

J'ai un FZ6 S2 S de 2009 qui comptabilise 36000km.
Il tourne nickel, dort dehors même par grand froid et a toujours démarré du premier coup (même quand il faisait -10°)

Mais depuis une semaine, à froid, j'ai du mal à démarrer :

1 - je tourne la clé
2 - j'entend le petit bruit sous le réservoir (pompe à essence ??)
3 - j'appuie sur le démarreur
4 - le moteur commence à tourner très lentement puis cale
5 - à peine le moteur arrêté, j'entend à nouveau le bruit sous le réservoir
6 - je re-lance le démarreur et là, le moteur commence à prendre ses tours jusqu'à son régime de ralenti (parfois, je dois l'aider avec un petit coup de gaz)

Auriez-vous une idée d'où cela peut-il venir ?

Merci.

Franck

A mon avis tu es bon pour une batterie. Prends la valeur de celle ci avec un multimetre avant le démarrage ,pendant et après avoir roulé (moteur de nouveau eteind)
A froid tu dois être dans les 12,8 v et moteur en route a 14 v a 5000 tr/min
Donne nous les 3 valeurs et en fonction tu auras la certitude que ta batterie est hs
Avec le retour du froid cela a mis en évidence sa faiblesse

On arrive dans la saison des batteries HS, et c'est là que tu pestes contre les ingénieurs qui ont été foutre ta batterie sous le réservoir alors que c'est tellement plus accessible sous la selle

Ou alors tu fais comme moi
Quand tu ouvre le réservoir pour bidouiller et bah tu fous des fiches pour un branchement rapide de la batterie en charge lente SANS devoir ré-ouvrir le réservoir pas la suite garce a une sorte de prise.

Merci.

Je vais tester ça ce week-end.

Alex76 a écrit :Ou alors tu fais comme moi
Quand tu ouvre le réservoir pour bidouiller et bah tu fous des fiches pour un branchement rapide de la batterie en charge lente SANS devoir ré-ouvrir le réservoir pas la suite garce a une sorte de prise.

Avec la hornet plus de soucis elle est sous la selle mais bonne idée effectivement