Fazermen

bonsoir, en aite voila je commence la piste et je me suis rendu compte que 16/46 en sorti de virage c'etait dure,la moto mettai un moment avant e se relancer, doc j'ai mis un psb de 15, c'est mieux, certes mais ma questions se pose sur une couronne de 48 en plus,'la moto je l'utilise dans la vie quotidienne et donc j'ai peur 'etre vraiment tres court,d'etre haut dans les tours et que la conso grimpe+++ sur autobeurk par ex...si vous avez des avis sur la transmis 15/48 c'est bien aussi, merci de vos conseil

a+

déjà si tu trouve que la moto a du mal a se relancer c'est que tu as une vitesse de trop, j'ai roulé a Dijon et a force tu apprends vite a tomber un voir deux rapport en entrée de courbe.

Et a rouler dans les tours tu finiras inexorablement par avoir ta conso qui augmente.
Avec une couronne a +3 tu vas moins pincer ta chaine mais tu vas aussi beaucoup perdre en vitesse de pointe surtout avec un pignon de 15.

Tu veux du couple a bas tours, prends un twin genre sv ou encore mieux un ducat 900 SSi

salut,
ben là tu fais le grand écart ! piste /autobeurk /vie quotidienne
faudra faire un choix, ou une moyenne de tes utilisations.
pignon de -1 et couronne +2, c'est sur que tu sera plus souvent dans les tours donc conso en hausse.
mais attend l'avis de spécialistes .