Fazermen

Bonjour, donc voilà j'aime beaucoup le guidon de la FZ1 qui se trouve être un guidon plat, je prend donc une "imitation" de ce guidon pour ma FZ6 S1 (de 2006). Sur ce site : http://shop.brestunt.com/guidon-cafe-ra ... 1.z.fr.htm

Je sais que je devrais réhausser le guidon, il se trouve que c'est le même diamètre que mon guidon d'origine, je peux donc déjà faire l'économie de mes pontets.

Qu'en pensez-vous ? J'attend les remarques des gens qui ont déjà tenter l'expérience !

Merci d’avance

Personne ?..

il y a deja eu un sujet sur le remplacement du guidon de fz6 par un modèle de fz1, l'avantage c'est que tu conserves les embouts propre à yamaha
Je viens de rouler prés de 3 mois avec un fz6 équipée de la sorte ... comment dire , il me tarde de changer le mien maintenant pour un guidon du même type franchement la position est trés agréable, à peine plus sur l'avant (pas les poignets ,ce ne sont pas des bracelet non plus ^^) et cette position est excellente sur le fz6
Dés que je suis motivé je me paye un guidon de la sorte, car quand j'ai repris mon fz6 j'ai cru reprendre un "trail"

Oui, comme dis très bien FFF , l'alternative guidon de FZ1 est super !!!

Le mien a l'époque





Il a juste fallu percer un ptit trou dans le guidon du FZ1 coté accélérateur et légèrement déplacer l'inclinaison de la durite de freins pour que ça passe sans souci

La position est un poil plus sur l'avant


On dirait presque que c'est d'origine tellement c'est Nikel !!

Merci pour vos réponses ! Avec les photos en plus, ça claque ! Je reçois le mien demain (normalement), je ne suis pas trop bricoleur, mais je pense que ça va aller, en étant "minutieux" (on va tout faire pour rester dans cette ligne de conduite durant l'opération ).

700cm (mon nouveau guidon) comme taille au lieu de 750cm (pour l'origine il me semble) ça vous parait gênant ?

tu perds 2.5 cm de chaque coté, il faudra bien faire attention à la position de ton guidon et des cocottes pour eviter qu'elles ne touchent le réservoir une fois braqué à fond (avec la main sur la poignée également )

et c'est 700 mm et non cm

Je ne me suis pas relu, désolé ^^'. Ok merci, c'est bien ce que je me disais après c'est pas non plus très handicapant quand on roule quoi. Est-ce-que vous auriez une solution pour installer ces embouts de guidon : http://www.dafy-moto.com/embouts-guidon ... -moto.html . C'est vraiment à ce taper la tête contre les murs, ça parait tout con, mais j'arrive pas (et ça m'énerve xD). Je n'arrive déjà pas avec le guidon d'origine où il y a un filetage, mais là le prochain guidon qui sera donc plat, lui n'a pas de filetage... Avez-vous une idée ?

pour l embouts il suffit de devisser la vis pour que le caoutchou ne soit pas pressé ,ensuite tu l enfonce dans le guidon '(avec un peu de liquide vaisselle ca peu aider) et tu revisse en tenant l enbout bien contre le guidon

bonjour a tous

une présentation rapide:
fz6 s 2004 38000 KM que je passe en piste car maintenant tiger 1050 por la ballade

donc je recherche une position + sport sur le fz6 pour chasser le chrono
a part ca j ai viré cligno, tétons, plaque et support....
pour info guidon drag bar noir + embouts carbone commandé ce jour sur le site suivant
http://www.motorbikes675.fr/equipement- ... -standards

voila cout total port compris: 42.29 euros.

j attend le facteur....

Revan56 a écrit :Merci pour vos réponses ! Avec les photos en plus, ça claque ! Je reçois le mien demain (normalement), je ne suis pas trop bricoleur, mais je pense que ça va aller, en étant "minutieux" (on va tout faire pour rester dans cette ligne de conduite durant l'opération ).

700cm (mon nouveau guidon) comme taille au lieu de 750cm (pour l'origine il me semble) ça vous parait gênant ?

Oh la vache ! Plus de 7 mètres d'envergure ! Ca, c'est un guidon pour la mob à Depardieu ? ! ?