Fazermen

Salut à tous,

J'envisage de passer ma S2 en carénage full. Cela passe par le bas de carénage, le garde-boue arrière et le passage de roue, tous de chez JMVConcept.
Après réflexion, je me demande si le passage de roue est d'une grande utilité ?!

En effet, comme j'ai pu le lire à droite à gauche, avec les pots sous la selle on ne le verra pas du tout. De plus avec le garde-boue, sert-il vraiment à quelque-chose ???

A 200€ la bête (peinte) ça vaut le coup de se poser la question non ?

J'attends vos avis.

Merci d'avance.

Akwel

Salut,

Sorry edité

Pas utile, j'ai mis les carénages GT est sa suffit amplement , pour te donner une idée

Ok merci pour l'info.
Un peu petites les photos mais je vois l'idée

Merci encore pour ton avis.

Slt , un détail a ne pas oublier , pour toute ces pieces de carénage , les fixations sont souvent "aléatoire" peuvent venir se fixer sur un élément du moteur , vis pompe a eau ou autre élement qui ne fait pas partie du chassis de la moto,voir a retoucher pour un alignement avec la tete de fourche ,donc si tu prend l'option peinte dés le départ tu ne peut plus modifier tes piéces sans etre obliger de les retoucher .
J'ai modifier les points de fixations de ce fait ,en fibre de verre donc No problem.



A+ Fadzi

Fadzi a écrit :Slt , un détail a ne pas oublier , pour toute ces pieces de carénage , les fixations sont souvent "aléatoire" peuvent venir se fixer sur un élément du moteur , vis pompe a eau ou autre élement qui ne fait pas partie du chassis de la moto,voir a retoucher pour un alignement avec la tete de fourche ,donc si tu prend l'option peinte dés le départ tu ne peut plus modifier tes piéces sans etre obliger de les retoucher .
J'ai modifier les points de fixations de ce fait ,en fibre de verre donc No problem.

Poly 26.jpg

modif poly 26.jpg

A+ Fadzi

Salut Fadzi.
Je dois avouer que je n'ai pas envie de me lancer dans la peinture pour le moment. Je suis entré en contact direct avec JVM qui m'assure que les pièces se montent sur les points d'ancrages d'origines de la moto. Pas d'autre choix que de leur faire confiance.
Après si quelqu'un a eu de mauvaises expériences avec eux c'est toujours bon à savoir. Mais je crois qu'ils ont quand même bonne réputation.

Merci pour le warning en tout cas.

A+
Akwel

slt perso hier j'ai enlever le gardeboue,j'avais vu une photo d'un fz6 comme cela j'ai fait pareil: plus de place entre la roue et les pots, ca fait un peu style ducati 848..puis j'ai paint mes fourche en noir mais ca c'est autre chose... ca change

Slt , il y a méprise,je ne parlait pas de JMV mais en general ,il s'agissait de piece Poly 26 dans mon cas , les pieces en polyesther-fibre de verre on été démouler trop tot et se sont déformer par endroit ,mais comme je les ai peint par la suite No problem,la qualitée diverge d'un fabriquant a l'autre,d'ou les differences de prix.
A+Fadzi

Les miens sur les photos en haut sont des origines Yamaha tout est livré jusqu'à la moindre rondelle

Fadzi a écrit :Slt , il y a méprise,je ne parlait pas de JMV mais en general ,il s'agissait de piece Poly 26 dans mon cas , les pieces en polyesther-fibre de verre on été démouler trop tot et se sont déformer par endroit ,mais comme je les ai peint par la suite No problem,la qualitée diverge d'un fabriquant a l'autre,d'ou les differences de prix.
A+Fadzi

Miles excuses alors . Et je confirme que c'est bien de la fibre de polyester, chez JVM en tout cas. Là c'est déjà pas donné alors si c'est gage de qualité je suis rassuré.

franckyman a écrit :Les miens sur les photos en haut sont des origines Yamaha tout est livré jusqu'à la moindre rondelle

De ce côté là pas de souci normalement, mais Yamaha ça coute les 2 bras, comment je conduis après ???