Fazermen

Bonjour a tous, sur mon FZ6 de 2005, le voyant defaut moteur panne s allume puis s eteind regulierement. Aucun probleme de demarrage ni autre. Je l ai amene chez un yamaha qui m a recharge la batterie et 5 mn apres est mon depart du garage, le voyant s est rallume. J ai fini par faire change la batterie qui avait 7 ans de bons etloyaux services et rebelote. Voyant defaut moteur panne allume. Je n ose plus la ramener pour une recherche de panne par peur de ce que cela va me couter.
Quelqu un a t il eu ce probleme ?

j'ai eu un cas similaire sur un er6 que j'ai acheter a ma femme.il était bridé en 34cv lors de l'achat et le gars m'a dit que le voyant défaut moteur s'allumait régulierement mais sans aucun autre probléme (pas de perte de puissance ,pas de bruit bizarre ,etc..) tout était normal sauf ce voyant. A force de me renseigner a droite et a gauche ,j'ai fini par trouver un mécano qui m'a dit que cela venait de la sonde lambda et qu'une fois que la moto serait débridé (que le moteur allait s'exprimé correctement),le probléme allait disparaitre. il avait raison.aprés debridage ,cela me l'a refait une ou deux fois en deux mois et depuis deux an ,plus rien.Ton probléme peut, peut-etre venir de ta sonde qui serait fatiguée ou encrassée ,ou autre chose qui serait liée a ta sonde....... maintenant ,je ne suis pas mécano ,je fais juste un retour d'éxperience.

Bonsoir

Si le défaut est mentionné sur l'ordre de réparation signé des 2 parties, maintenant que tu as payé, le garage a OBLIGATION légale de résultat.
Tu n'as plus un euro à payer s'il t'ont livré la moto en te disant que c'est réparé.

Il n y a eu ni ordre de reparation ni facture , hormis pour le rechargement et le changement de batterie. Les deux concessionnaires m ont pris la moto dans la foulee. Le deuxieme m a prevenu que le fait de changer la batterie ne resoudrait peut etre pas le probleme mais qu il fallait quand meme passer par la. J etais d accord avec lui vu qu elle avait 7 ans. Il m a demande de prendre rendez vous si le probleme persistait, mais quand j ai vu que le voyant se rallumait j ai eu peur des frais que ca pouvait engage. J ai donc laisse courrir vu que la moto demarre et roule tres bien.
Je la ramenerai cet hiver quand les moyens financiers me le permettront.
Je pense que c est etroitement lie au fait que depuis que je l ai, ma pauvre monture dort dehors. (pas le choix )
J ai deja du change le boitier cdi et le mecano avait deja constate pas de corrosion .
Peut etre que ca vient de la sonde lamda comme le dit paulo16 du a l humidite ou a l age de la bete. 7ans et bientot 40 000 km de bonheur. Merci pour vos reponses et n hesitez pas a me tenir au jus si quelqun a reussi a resoudre ce probleme. J ai cherche sur plusieurs forums et je n ai jamais vu ce genre de probleme. En tout cas , je vous ferai part de la cle du probleme des que j aurai trouve la solution. En attendant, V a tous.

Hello!

as tu des codes d'erreur en mode diag du compteur? regardes ca, ca devrait te donner des pistes pour résoudre ton pb...

slyfz6s a écrit :Hello!

as tu des codes d'erreur en mode diag du compteur? regardes ca, ca devrait te donner des pistes pour résoudre ton pb...

Si yamaha ne l'a pas fait c'est des boulets

Je ne sais plus exactement ce que m a dit le mecano mais je sais qu ils ont regarde. Je crois si je ne dit pas de conneries que ca correspondait a un manque de tension. Soit du au fait d une batterie en fin de vie soit a une mauvaise connexion et ils ont regarde toutes les cosses. Mais ils m ont prit la moto tout de suite et ne m ont pas fait payer le temps passe. Juste la batterie et meme pas le changement de la batterie. En somme, j ai paye 100 € la batterie, le changement et la verification des cosses.
Ils voulaient me donner un rendez vous pour appronfondir la recherche de panne mais j ai prefere arreter les frais pour le moment

franckyman a écrit :

slyfz6s a écrit :Hello!

as tu des codes d'erreur en mode diag du compteur? regardes ca, ca devrait te donner des pistes pour résoudre ton pb...

Si yamaha ne l'a pas fait c'est des boulets

Bjour Pas trop techniques ces Boulets bien souvent , les "Anciennes" pratiques subsistent , d'abord agir , puis réfléchir

comme la moto "couche" dehors ,ne pas oublier de controler les contacts elèctriques .

"Ils ont regarder les cosses " s'ils n'ont pas mesurer de différence de tension ,Il faut les démonter pour les contoler, dérouiller, refixer pour etre sur , le fait de "zieuter" ne suffis pas

La corosion engendre des baisses de tension donc la tension correcte au borne de l'ECU est primordiale ,si cette tension mesurée est trop faible tu aurras des défauts qui se manifesteront , fausser par ces pertes de tension.
Donc controler les cosses ; fixations des capteurs concernés, brosser les contact , graisse cuivre ,isolation correcte.
Comme tous ces controles demande du temp , donc la facture s'allonge d'autant "au temp"d'ou le fait de le faire sois mème
Bien souvent un simple "renfichage " suffit a assurer le contact , pas technique comme intervention , la graisse cuivre "perennise" le dépannage.
Cela évite de changer un capteur ou un autre élément aux borne corrodées ,Sans parler des factures a rallonges

A+Fadzi

Salut fadzi
tout ce que tu viens de citer me semble tout naturel et me parait meme couler de source. J aurai aime que mon concess puisse te lire. M enfin bon. J dois quand meme rappeler pour ne pas prendre la mauvaise habitude de systematiquement taper sur les doigts de nos concess - meme si certains le meritent il en reste tout de meme des bons, serviables pros et
arrangeants-que le concess en question m a quand meme pris la moto tout de suite sans rendez vous et ne m a pas compte le temps passe, meme si je crois que c est un stagiaire qui l a fait. En tout cas il m a paru bien jeune. Je suis tout a fait d accord avec toi fadzi. Le probleme vient bien du fait qu elle couche dehors. Malheureusement, je n ai pas d autre choix que de la ramener au garage car si je commence a demonter moi meme, je risque de me retrouver avec un bon paquet de boulons en trop.

Slt j'avais préciser "Pas trop techniques ces Boulets bien souvent "

Le probleme consite dans le fait que pour trouver la "perle" beaucoup "d'huitres " a tester , étant frontalier , j'avais trouver cette perle ,un "passionné " en Allemagne , pas toujours évident lorsque l'on est pressé , je ne parle la que de mon "vécu"
En esperant que ton probleme soit résolu

A+