Fazermen

Bonjour à tous,quel temps de chauffe moteur respectez-vous avant de tirer un peu sur la mécanique en sachant que de ce temps là,quel que soit le kilométrage parcouru,je ne monte jamais au-delà de 2 barres sur la T° moteur,longue route à tous ,Gilmour.D

Beaucoup de visites mais pas de réponses???

Il faut te fier à la température moteur !! Celle ci, (préconisé par le constructeur, Yamaha) est de 75°C environ, jusqu'à 100°C ( Le ventilateur déclenche à 104°C). La température optimal se situe
au alentour de 80/90°C.
En été, 5 mn de chauffe ( le temps de t'habiller), et 2/3 km de roulage ( il faut chauffer la boite aussi ) suffisent. En hiver (surtout si T°négative), multiplie ce temps par 2. De toute façon, évite de "tirer", sur le moteur en dessous de 70°C. Voilà, tu sais tout !!

OK merci,mais difficile d'évaluerv la T° par rapport au voyant du compteur,Merci et longue route à tous,GimourD

tu le sens car la mécanique n'a pas le même répondant et elle "chante" différement, question d'habitude en gros

gilmour a écrit :Beaucoup de visites mais pas de réponses???

Peut être parce que le sujet à été souvent abordé...

j'ajouterais qu'il ne faut pas oublier de chauffer les pneus ;-) surtout en ce moment où les t° sont hivernales, le moteur sera à température avant ces derniers... doucement donc sur les 10 premiers Km, pas plus de 5/6000 trs/min environ avant d'envoyer.

Bonne route! V.

Et encore !! Quand le verre glace s'y met, AU PAUVRE !!! En gros l'hiver, vive le style coulé .
Sinon, la température moteur est indiqué en haut à gauche, de ton tableau de bord, si tu possèdes un FZ6 S2 par exemple ou un FZ1, R6, R1 jusqu'à 2003, etc...

C'est la temperature du liquide de refroidissement et non du moteur si je ne m'abuse, pour etre plus precis

Nylha a écrit :C'est la temperature du liquide de refroidissement et non du moteur si je ne m'abuse, pour etre plus precis

oui c est a temperature du LDR et non de l huile mais bon quand le moteur chauffe le LDR chauffe aussi donc c est un bon moyen de savoir .
apres il n y a pas que la temperature moteur qui compte ,mais toute la mecanique en mouvement quand tu roules donc meme moteur chaud rouler tranquillement les 10 premier km et monter en régime progressif ,surtout en hiver ou les températures basse (surtout dans le nord les gars du sud il connaisse pas ca eu ) ca met un peu plus de temps pour chauffer comme il faut .

N'ayant pas de voyant ou de jauge de température et ayant peu de scrupule car jamais eu de problème à cause de cela, je n'y prête alors même pas attention, je part et je roule. Suffit juste de ne pas taper dedans comme un sauvage mais on peu monté à 8-10000, sa ne gène en rien. Par contre roulé sur le couple et forcé in-consciemment, sa, oui sa ! C'est plus nuisible qu'une monté dans les tours progressive (on parle toujours à froid hein)

La température du liquide de refroidissement n'est qu'un indicateur car l'embiellage mais bien 10 ou 15 kms avant d'être à température, hé ouai , perso : je ne mit fit jamais, SAUF SI LE CAPTEUR EST BIEN PLACER !