Fazermen

Mets du WD40 (vas y franchement) dans le barillet du Neiman et vois si elle démarre après deux trois tour de clef à vide

ça sent le faux contact à plein nez .
L'ECU, ne prends pas en compte la clef mais les fonctions non asservi à l'ecu fonctionne.
Il faudrait vérifier la continuité du fil jaune qui part du compteur vers le boitier sous le réservoir car le neiman est fonctionnel à priori (en relisant je vois que les fonction asservi au neiman marchent bien)

Tu peux dans un temps premier temps et c'est vite fait en plus, nettoyer les contacts de la fiche de l'ECU sur l'ECU, un bon coup de wd40 là dedans pour y voir plus clair car si tu as de l'oxydation ça peut être la cause de ton pb. ensuite tu testeras la continuité

Bonjour

Bizarre ton affaire, les 3 clés qui cafouillent en même temps....

Entends tu la pompe à essence tourner quand tu mets le contact ?
As tu un code d'erreur "Er"de 51 à 56 affiché en bas du tableau de bord ( système antidémarrage )
Tu dis que le voyant de la clé clignote avec le contact. Est ce toujours au même rythme ou y a-t-il des clignotements plus rapides que d'autres ?