Fazermen

Bonjour à tous, sur mon fazer 600 jai remarqué il y a peu que ma poignée d'accélérateur avait du mal à revenir à position initiale lorsque le deux lorsque le Guidon est braqué à droite ou à gauche.

À vrai dire ca l a peut-être toujours fait je ne suis pas certain...

Un graissage j'imagine que ça va ne pas être évident vu que les gaines sont complètement etanches ( a 1e vue)


Quelqu'un a-t-il déjà eu ce soucis ?

Un bon coup de wd40 mais surtout pas de graisse en bombe car la graisse va figé et se sera pire!!

Tu peux mettre de la graisse au teflon, ca ne figera pas. Peut etre aussi tes cables mal regler (trop ou pas assez tendu)

demontage au niveau de la poignée pour lubrifier depuis en haut du WD40 (ou idem) peut faire l'affaire

5 minutes de taf et zou ça doit aller mieux

Je pense que le problème est du au non entretien de ma part sur la partie cables d’accelerateur…
c'est clairement le cable qui ouvre le boitier pap qui glisse mal

Il est clairement préconisé dans la notice de lubrifier ce dernier, mais je ne l’ai jamais fait en 30.000km…
Ceux qui l’ont déjà fait, comment procèdez vous ?
Faut démonter au niveau du papillon ?
Faut pas retirer les cables du cadre quand même… ? (car bonjour la merde pour les remettre (virer réservoir et boite à air:/…)

Bruce, tu dis qu'il faut enlever de la poignée, mais comment?

a coté de ta poignné d'accel les cables passent a l'interieur du plastoc, il suffit d'un coup de tournevis pour y acceder et tu peux commencer a lubrifier depuis là par gravité.... c'est pas le plus rapide, mais ça marche et ça ne necessite que trés peu d'outils et de connaissance en méca

gesan a écrit :Bonjour à tous, sur mon fazer 600 jai remarqué il y a peu que ma poignée d'accélérateur avait du mal à revenir à position initiale lorsque le deux lorsque le Guidon est braqué à droite ou à gauche.

À vrai dire ca l a peut-être toujours fait je ne suis pas certain...

Un graissage j'imagine que ça va ne pas être évident vu que les gaines sont complètement etanches ( a 1e vue)


Quelqu'un a-t-il déjà eu ce soucis ?

Je reviens après x temps d’absence car j’ai trouvé l’origine de mon problème…
Au moment où enfin je me décidais de démonter ma cocotte d’accélérateur, je me suis rendu compte que le rattrapage de jeu de la commande d’accélérateur était desserré au-delà du filetage et venait reposé de biais !

Du coup, selon comment était le guidon, ce dernier venait pincer la câble et le freiner !!!
Dingue…

Au final, une fois le truc réenquillé droit, plus aucun soucis !
Cool

Ah oui quand même !
Elle doit pas beaucoup rouler cette bécane !

Elle roule un peu moins que avant depuis que j ai acheté ma 2e becane, mais je dois tourner a 8000km/an en moyenne.

C est juste que je ne m en etait plus trop occupé vu que le cable etait freiné juste en braquant