Fazermen

Bonjour à tous,

Ma copine ayant fait l'acquisition d'un FZ6 S2, je souhaite lui rabaisser.
J'ai acheté le kit de rabaissement (biellettes), mais j'ai du mal à trouver un tuto spécifique au FZ6 S2 .

Si quelqu'un pouvait me fournir un tuto ou la procédure à suivre, merci .

Bonne route à tous

Pas de biellette mais un pied d'amorto plus court tu veux dire ?
C'est simple. Dépose de l'amortisseur et compression de celui ci avec un compresseur de ressort et puis après tu défait le pied pour mettre le nouveau plus court

Ouai, effectivement, après être allé chercher ma commande, j'ai vu qu'il s'agissait d'un pied d'amortisseur plus court et non de biellettes .

Aujourd'hui, test de montage, mais impossible de retirer le manchon se trouvant dans le pied de l'amortisseur d'origine, il est grippé .
Même avec du WD40, en faisant chauffer plus de 5 minutes avec un décapeur thermique...

Pourtant, tout avait été retiré pour libérer l'espace (lèche roue, roue, passage de roue, plastiques latéraux..).
Après 3h30 d'essayage, on a renoncé et tout remonté..

A priori, peut être qu'avec une pince à étaux, ça aurait été, mais comme je ne pouvais pas m'en procurer..

D'autres personnes auraient eu le même souci que moi?
Si oui, comment le problème a-t-il été résolu?

Ca va se terminer à faire le montage en centre (Maxxess (Seclin) indiquant 1h de montage, Dafy (Seclin) 1h-1h30, et un concess' Yamaha (Cambrai) qui doit se toucher entre deux indiquant 2h30 ).

J'ai eu le même problème en voulant changer d'amorto. Jai du chauffer la partie du BO avec un acetylene.
sinon soit patient quelques jours que le wd40 fasse son job

a force d'insister ca va venir, par contre prend un vrai degrippant pro, le WD 40 est bon a tout, mais n'est pas le meilleur pour ça.....

Merci pour vos réponses.

Ce matin, la moto est passée par Maxxess pour faire le remplacement..
=> Ils n'ont pas réussi, la pièce s'est "soudée"
Donc le WD40 n'a pas pu faire effet.

Ils m'ont dit de passer par Yamaha qui sont équipés pour effectuer le remplacement.

J'appelle Yamaha => Ils font chauffer la pièce au chalumeau

TeamFFF a écrit :J'ai eu le même problème en voulant changer d'amorto. Jai du chauffer la partie du BO avec un acetylene.
sinon soit patient quelques jours que le wd40 fasse son job

Tu n'as pas dû changer la Collerette (réf 903871012B), Roulement (réf 9331531758) et Joint Spy (réf 9310917071) en faisant chauffer?
Ca ne t'a pas abimé tes pièces?

Je compte refaire un test dimanche, j'aurai bien commandé ces références ce soir, mais je ne les aurai pas avant la semaine prochaine..

BruceFZ a écrit :a force d'insister ca va venir, par contre prend un vrai degrippant pro, le WD 40 est bon a tout, mais n'est pas le meilleur pour ça.....

Tu aurais des exemples de dégrippant pro à me citer?
J'ai vu ça => http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... ant&xtcr=2
Pas certain que ça fonctionne..

Je n'ai rien abimé, j'ai juste chauffé quelques secondes la partie du BO , c'est venu en tirant avec une pince étau en même temps

TeamFFF a écrit :Je n'ai rien abimé, j'ai juste chauffé quelques secondes la partie du BO , c'est venu en tirant avec une pince étau en même temps

D'accord

Mon beau-frère va me ramener une pince étau normalement pour ce weekend, donc je suppose que ça ira mieux

Peux-tu m'indiquer le procéder concernant l'amortisseur et l'étau d'établi pour la compression?
Comme je n'ai pas de compresseur à amortisseur, je n'ai pas d'autre choix..

Merci en tout cas pour l'aide

J'ai un compresseur de ressort pour moto donc je ne joue pas avec un étau et l'établi

Je sais que certain le fond avec laide de sangle à cliquet aussi pour assurer la compression, mais je ne trouve pas ça "secure" . tu peux demander à un shop moto de te défaire à moindre frais le ressort et te le remettre un fois le pied d'amorto de changer, si u en as pour 15 € c'est un maximum à mon avis car ça prends 20 seconde avec un vrai compresseur de ressort . Et ça largement moins risqué pour vous

TeamFFF a écrit :J'ai un compresseur de ressort pour moto donc je ne joue pas avec un étau et l'établi

Je sais que certain le fond avec laide de sangle à cliquet aussi pour assurer la compression, mais je ne trouve pas ça "secure" . tu peux demander à un shop moto de te défaire à moindre frais le ressort et te le remettre un fois le pied d'amorto de changer, si u en as pour 15 € c'est un maximum à mon avis car ça prends 20 seconde avec un frais compresseur de ressort . Et ça largement moins risqué pour vous

Enfin de compte, mon beau frère va normalement me ramener un compresseur d'amortisseur, mais prévu pour amortisseur voiture, donc plus gros.
Cependant, ça devrait aller avec je pense