Fazermen

Bonjour


Sur un FZ6 de 2007.

Moteur à froid, aucun pb. Tourne bien, ralentit stable
Moteur commence à chauffer, toussote tiens le ralentit encore
Moteur chaud => Cale, tourne sur 3 cylindres et le cata est rouge.

Comment le fait que le moteur tournant sur 3 cylindres puisse arriver seulement moteur chaud ? Bougies irridium en place, filtre à air propre, (révision - de 2000 kms) silencieux d'origine. Comment ce fait il que ça influe sur la richesse ?

Merci

Vérifie que la mise à l'air libre du réservoir ne soit pas bouchée !! J'avais eu un peu les même symptômes sur ma FZS, et ça venait de là

Ok. Je vais regarder ça.
Je trouve ça un peu bizarre mais bon, pourquoi pas

Merci

Si vous avez autre chose, je suis preneur

Sonde lambda qui deconne, bougie trop chaude, ou un capteur qui s'est envoyé en l'air.....

Combien de Kms ? le cata est peut etre HS...... surtout si tu le vois rougir

T'as mis quoi comme carburant au dernier plein ?

La moto à moins de 15.000 kms

Bougies irridium installées depuis - de 2000 kms a la référence identique à celle d'origine.


Du sp 95 ordinaire


Je vois pour changer les bougies de toutes façons, ou une bobine d'allumage qui fonctionnerai mal à chaud.
Cata, j'y crois moyen mais bon .... Panne à la con ... Faut rien laisser de côté.

CR9EK les bougies ?

pour un capteur ou sonde lambda
, mais controle d'abord "l'étanchéitée" de ta ligne échap jusqu'au cata , sonde inclus , si les mesures sont faussées , les infos sonde vont etre faussées également
Concernant les Bougies , j'avais lu sur un site Allemand , que sur certaine FZ6 suite au passage au bougie iridium
, les motos tournaient moins rond donc une possibilitée de panne de ce coté

A+ Fadzi

les EIX ne sont pas forcément un atout pour le quotidien dixit certains fofo.

C'est plus réservé à un usage piste avec des conditions bien particulières...

Bougies changées par des CR9EK : Presque pire. La moto tourne même à froid très mal.
Bobines achetées d'une moto qui à moins de 5.000 kms. On verra ça dans les jours à venir.

Pour les irridium, le constat était simple : Bougies de meilleurs qualité. Un peu plus chères, mais plus longue longévité. Je suis partit de cette simple constatation. Après, je sais que c'est censé mieux marcher, mais sur un moto qui fait quelques centaines de bornes par mois, et en utilisation exclusivement route ...