Fazermen

Bonjour à tous, je poste pour la première fois sur ce forum mais pour exposer mon problème car c'est la première fois que je me retrouve dans une tel situation.

Je m'explique, sur mon fz6 de 2004 avec 60000km j'ai un problème récurant de vis qui maintient le moteur sur le cadre qui se dévisse très rapidement même avec le frein filet et qui me provoque des vibration bref je resserre avec frein filet et problème réglé sauf que cette fois ci le filetage est venu avec la vis et que un liquide argenté en suinte de cette endroit comme si l'aluminium avez fondu et ne resolidifiait pas







Si quelqu'un a une idée de la provenance de ce liquide je veux bien de l'aide.
Pour le filetage je pensé mettre un helicoi, bonne idée ?

V à tous

Bizarre ..... moteur en route sans le boulon de fixation tu as une fuite ou pas ? ça pourrait etre une fuite de gaz d'echappement, puisque le collecteur est juste a coté.

Dans ce cas, le bloc est peut etre fissuré. Est tu sur que le boulon n'est pas trop long ou qu'il ne lui manque pas une rondelle ? auquel cas, il a était trop loin.

L'helicoil c'est possible, perso, vu que tu as de la matiere autour, j'aurais preferé passer a un diametre superieur (perçage/ taraudage et boulon au diametre superieur.

Reste vraiment a voir si le bloc n'a pas une fissure

Slt , Concernant le probleme du boulon qui ne tient pas malgré le frein filet , tu as bien le bon boulon ??

Je "m'explique"
Ayant une moto acquise en "occase" , me suis retrouver lors de controles/entretiens , avec Bcp de boulons non adaptés ,diametre / Pas filetage boulon
le Pas filet vis "métrique" était standart donc trop grand , alors que le pas du filet devait etre pas fin ; donc tu resserrre et tu casse les filets
Démonte une vis de fixation sur un autre endroit du moteur et compare longueur /filetage , echange et serre pour comparer

Pour ton liquide Couleur alu , nettoye bien le trou au "coton tige" et fait tourner/chauffer ton moteur , controle si tu as une Nvelle fuite (@Bruce FZ fissure ), la couleur du liquide
la couleur alu vient peut etre juste de la limaille alu du filetage abimé par la vis non adapté

Voit pas mieux pour le moment

A+ Fadzi

merci pour ces réponses rapides,
pour le liquide j'ai retiré la vis et tout bien nettoyé et effectivement il n'y avait plus de liquide et quand je remet la vis le liquide revient, j'ai donc tout sortie (colonne de direction et tout les carénages, ect...) et je n'ai trouvé aucune fissure même microscopique moteur chaud ou froid (pour la dilatation) .
J'ai vu avec yam pour les tailles des boulons et ce sont ceux d'origine et j'avais bien les rondelles.
Pour un boulon de taille supérieur je verrai si ça passe déjà par le cadre sans devoir le percer .
Pour ce liquide j'en prendrais pour l'amener chez yam ou autre pour voir ce qu'ils en pensent, et je vous tiendrais au courant.
Sinon pour les boulons qui se desserre tout les 500 kms vous me conseillez de faire quoi car j'ai peur que si je mets une loctite plus puissante, ils restent bloqués et cassent si je veux les sortir .

Si tu as des vibrations au point de te desserrer et te flinguer le filet de ce boulon ... va falloir vérifier la moto dans son ensemble et faire le tour de la visserie moteur mais aussi de ton kit chaine. Le moteur fonctionne bien sinon ?

le moteur tourne très bien, le kit chaîne a 3000km à peu près ( c'est monté chez cardy en hyper-renforcé ) roulement de direction à 3 mois et les roulements de roue ont 2 semaines. j'ai vu sur plusieurs forum que certain avez ce genre de problème sans vraiment donner de solution et j'ai pensé même que c'était peut être une série où les trous auraient été fait plus large que prévu mais bon.
j'ai prévu de toute façon de sortir le moteur du cadre samedi pour refaire le filet correctement j'en profiterais pour vérifier d'autre point du genre chaîne primaire soupape embrayage et autre

Vérifies tout simplement la tension de la chaine secondaire aussi

Je viens de me rappeler qu'une fois quand j'ai fais changer mon pneu arrière le gars m'avait resserré la chaîne et je me suis rendu compte que celle-ci était beaucoup trop tendu au bout de 50 bornes mais les vibrations été là un peu avant mais a moindre force mais sa vaut peut être le coup de vérifier les roulements de boite (si je dois les changer je ferais un petit tuto car il parait que sa arrive plus que ce que l'on croit).

T3F a écrit :Vérifies tout simplement la tension de la chaine secondaire aussi

Déjà vérifié, la tension est bonne et le graissage aussi ( je suis maniaque la dessus )

Salut,

ça fait beaucoup d 'usure (roulements, visseries qui se desserent seule etc etc.....) elle a fait du stunt cette brele ou quoi ?


perso, je laisserai le moteur en place, je mettrais un coup de foret dans le cadre, et je retarauderai le bloc. Et si dans 1000 bornes c'est pareil, tu deposes le bloc et tu cherches ton souçis.

pas eu de chutes ou de cartons cette moto ??
Bon courage pour la suite