Fazermen

Bonjour,

Je ne sais pas si cela est arrivé a certain d'entre vous mais a 34mk sur FZ6S de 2005 j'ai une bielle qui a décidé de voir le jour...
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=54C0AC31


J'ai trouvé une FZ6N de 2007 sur le net qui me conviendrai pour récupérer le moteur et éventuellement quelque pièces.

Les moteurs semblent être identique mais j'aimerai avoir vos avis avant de faire une éventuelle grosse bêtise.

Je vous remercie a l’avance pour votre aide.


Salutation motarde V

Ce sont les mêmes en 98ch mais les 2007 sont les premiers avec un double catalyseur.
Donc tu va devoir mettre le collecteur du premier moteur mais aussi le carter d'huile car il n'a pas la même forme pour laisser la place au cata primaire
Cherche le sujet de noos qui relate le changement de moteur . Il a tout bien expliqué


Attention de ne pas acheter un moteur de 78 ch ....sorti en 2007

Super! Merci c'est plutot une bonne chose.

Ça signifie que la ligne Léo Vince qui est sur la 2007 ne sera pas montable sur ma 2005?

Cdt

Ligne Leo...... en general ca veut juste dire les silencieux.... donc les silencieux devraient etre compatible oui

Salut!

C'est fait !! Elle m'aura fait transpirer...

Alors les différences entre FZ6 S 2005 et FZ6 N 2007:
- le boîtier d'eau placé sous la selle du 2005 est placé derrière les sorties d'echapent du 2007. Ça c'est rien mais il ne faut pas tenté de mettre le bocal façon 2007 sur le 2005 car après le radiateur touche le cache culbuteurs.

- une des cosses du faisceau moteur est différente, il faut donc changer l'une des deux cosses pour les rendre compatibles.

- les Carters d'huile et collecteur d'échappement sont effectivement différents. Le collecteur d'échappement de la 2007 est pourvu d'une sonde alors que le 2005 non. Qui plus est, le coude qui remonte derrière le moteur est plus long sur la 2005 que la 2007. Le collecteur de la 2005 n'est pas compatible avec le carter de la 2007 mais le collecteur 2007 est compatible avec le carter 2005. En fait Il y a juste un petit titoulé qui casse les sur le carter du 2007...

Du coup j'ai monté le moteur de la 2007 avec le carter de la 2005 (ce qui me permet de garder la possibilité de remonter la ligne d'origine 2005) + collecteur 2007 (avec du coup la sonde que je n'est pas connecté sur mon 2005) + support de collecteur 2007 (la partie complète traversante entre les reposes pieds) + échappement Léo Vince SBK + tant qu'à y être un filtre a air BMC.

Rien de méchant mais bon il faut une paire d'heure quand même...

J'ai mon VTR SP2 pour watter, du coup je pense la passer en naked!? A voir.

J'espère avoir étais clair dans mon explication.

Tchus

Merci pour ton retour