Fazermen

Bonjour,

Je suis possesseur d'une FZ6 S2 N de 2007.
L'ampoule du phare est donc une H4.

Je constate un fonctionnement (que je crois) très bizarre... Je m'explique :
- si je fais un appel de phare, le code reste allumé et le filament de phare s'éclaire aussi
- si je passe en mode phare, le filament de code s'éteint (!!) et le filament de phare s'allume

Donc c'est nuisible dans les 2 cas au final :
- quand je fais un appel de phare, les conducteurs de voiture ne le perçoivent pas car ça fait une toute petite différence d'éclairage (surtout en plein jour) et donc n'attire pas leur attention
- quand il fait nuit et que je passe en plein phare, ben j'y vois moins bien qu'en code seul...

On dirait qu'il y a une inversion dans le fonctionnement...

C'est normal selon vous ?
N'y aurait-il pas une solution pour que ce soit exactement l'inverse qui se produise ?

Merci

C'est tout à fait normal comme fonctionnement, rassures toi

Merci pour ta réponse... Me voilà déjà rassuré sur le bon fonctionnement du câblage de mon optique.

Mais y a-t-il une raison légitime à ce fonctionnement ? (une contrainte physique/électrique liée à l'ampoule ?)

Et sinon, quelqu'un a-t-il déjà essayé de faire une modification pour que (au moins) lorsqu'on est en plein phare, le code reste aussi allumé ?

Non ? Personne n'a le même problème de vision de nuit dû au fait que le filament du code s'éteint ?

Salut,

L'explication est selon moi que pour un appel de phare ça ne vaut pas le coup de couper le code pour les quelques dixièmes de secondes où tu vas rester appuyer (au final ça consommerai plus de couper le code et de le rallumer).

Je pense qu'on ne laisse pas les 2 filaments car ça consommerait trop et/ou chaufferait trop.

Après si tu vois mieux en feu de croisement qu'en feu de route c'est peut être que ton optique est mal réglé

C est un fonctionnement universel, c est pareil sur une voiture....

Ok ! Alors si c'est un fonctionnement universel, ben y a pas le choix :-(
Merci.

Je ne vois pas bien comment je pourrais régler mon optique sur un FZ6 N... C'est possible ?
De toute façon, il ne me semble pas que cela soit un problème de réglage, c'est juste que je n'aime pas la sensation du phare qui éclaire loin mais n'éclaire pas près...

Oui sur tout les véhicules on peut régler l'inclinaison du phare de manière à éclairé à la distance la plus approprié pour voir au mieux sans éblouir.
C'est le réflecteur (pas sûr du nom) à l'intérieur de l'optique qui s'incline.

A voir si c'est ce réglage qui n'est pas bon ou si c'est seulement cette sensation gênante alors que ton feu est bien réglé

Ok, merci : je vérifierai donc le réglage actuel pour voir si par hasard il n'est pas légèrement trop haut !

A mon avis il est pas trop mal réglé, a moins que le jour ou tu as sentit cette gene tu etais en duo.....

Le FZ (en N ) n'est pas une becane qui eclaire bien en phare. Il te reste la solution d'un kit xenon.....