A-coup à la remise des gaz en conduite sportive

[Nono44]

Bonjour à tous,

Ancien possesseur d’un FZ1, je viens de reprendre un FZ6 (et oui c’est la crise...) et là grosse surprise, les problèmes d’à-coups très gérables sur un FZ1 (notamment grâce au FCE Belge) sont bien pire sur mon FZ6 S2.

J’ai acheté un FZ6 S2 de 2008 avec 24 000 km entièrement stock. Comme la moto n’avait pas été suivie depuis quelque temps j’ai commencé par une grosse révision chez mon garagiste selon les préconisations constructeur pour la révision des 20 000 km (vidange+filte, bougies neuves, nettoyage filtre à air, tension et graissage de la chaîne, contrôle injection...). Une fois ma belle toute revissée, je suis parti faire une petite balade sportive et là grosse « mauvaise » surprise. Si l’injection est très douce en conduite enroulée, dès que le rythme s’accélère et que l’on fait des rétrogrades « sports » la remise des gaz est violente voir dangereuse quand on est sur l’angle. C’est surtout sur les trois premiers rapports que c’est sensible. A chaque remise des gaz, un à-coup violent se fait sentir dans la transmission secondaire, exactement comme si la chaîne était détendue.

J’ai donc fait quelques recherches sur les forums et manifestement je ne suis pas le seul à rencontrer ce problème, mais je n’ai trouvé aucun post qui donne de véritables solutions.

J’ai essayé toutes les solutions proposées sur les forums, tension de chaîne très bien réglée, jeu de la poignée d’accélérateur réduit au minimum, réglage du ralenti vérifié, valeurs de CO revues à la hausse (+3). Tout cela atténue un peu les choses, mais c’est loin d’être parfait. Je pense que cela provient vraiment d’un problème de configuration de l’injection, comme sur les FZ1. Alors, existe t’il comme pour le FZ1 une sorte de FCE. La solution récemment proposée par les Fazermen pour un FCE fait maison avec des diodes, pourrait-elle s’appliquer au FZ6 ? Ou avait vous d’autres solutions à proposer ?

[T3F]

Pas de FCE ou autre

As tu refait le plein du réservoir avec de l'essence neuve (le top serait du SP98 pour bien faire) ?

[Nono44]

Oui, j'ai d'abord fait un plein de 98 et après je suis passé au 95 pour voir si il y avait un différence, mais je n'ai rien senti de flagrant...

[pierrot974]

Bonjour

N'as tu pas un point dur à la poignée des gaz ?
Tu parles de contrôle de l'injection, as tu fait une synchro ?
Vérifie aussi le jeu des silent-blocs de la couronne sur la roue AR.
Ta moto étant de 2008, tu ne dois pas être concerné par le PSB qui se desserre, ni par le TPS.

Bon courage.

[BruceFZ]

peut etre juste un manque d'habitude d'une petite cylindrée

La poignée tourne t'elle sans point dur ? cable mal passé ou ressort de rappel fatigué.....

[Nono44]

Bonsoir à tous,

Merci pour vos propositions.
Pour la poignée de gaz elle était parfaitement réglée (pas de point dur..)
Pour les silent-blocs il faudrait que je vérifie mais à 25000 km ça me parait un peu tôt.
Pour l'injection il y a eu une vérification de la synchro

Mais là le gros problème c'est que je me suis fait renversé hier soir par une voiture qui ma coupée la route (en coupant un ligne blanche).... Le chauffeur ne m'avais pas vu
Bilan moto très abimée, j'attends le passage de l'expert et un genou en vrac (ligament croisé touché)

Bref le bonheur, j'avais cette moto depuis le 13-11-2014 et elle sortait de révision pour plus de 600€?

Ce sont les joies de la moto

A bientôt pour plus d'infos

[streetfazer]

Ton accoup tu veux dire que la remise des gaz est "on-off" ? J'ai une 2009 et je ne suis pas gèné par ça. Mon gex 750 de 1999 était bien plus on-off que ma faz.
En tout cas je te souhaite un très bon rétablissement.

[T3F]

Bon rétablissement nono !

[Zeitoon]

Ils ne savent pas conduire ces nantais

Bon courage.

[BruceFZ]

ah ben flutte !!
bon le principal c'est que tu sois encore vivant......

Bon retablissement