A-coup à la remise des gaz en conduite sportive
Message posté... : 15 déc. 2014, 09:52
Bonjour à tous,
Ancien possesseur d’un FZ1, je viens de reprendre un FZ6 (et oui c’est la crise...) et là grosse surprise, les problèmes d’à-coups très gérables sur un FZ1 (notamment grâce au FCE Belge) sont bien pire sur mon FZ6 S2.
J’ai acheté un FZ6 S2 de 2008 avec 24 000 km entièrement stock. Comme la moto n’avait pas été suivie depuis quelque temps j’ai commencé par une grosse révision chez mon garagiste selon les préconisations constructeur pour la révision des 20 000 km (vidange+filte, bougies neuves, nettoyage filtre à air, tension et graissage de la chaîne, contrôle injection...). Une fois ma belle toute revissée, je suis parti faire une petite balade sportive et là grosse « mauvaise » surprise. Si l’injection est très douce en conduite enroulée, dès que le rythme s’accélère et que l’on fait des rétrogrades « sports » la remise des gaz est violente voir dangereuse quand on est sur l’angle. C’est surtout sur les trois premiers rapports que c’est sensible. A chaque remise des gaz, un à-coup violent se fait sentir dans la transmission secondaire, exactement comme si la chaîne était détendue.
J’ai donc fait quelques recherches sur les forums et manifestement je ne suis pas le seul à rencontrer ce problème, mais je n’ai trouvé aucun post qui donne de véritables solutions.
J’ai essayé toutes les solutions proposées sur les forums, tension de chaîne très bien réglée, jeu de la poignée d’accélérateur réduit au minimum, réglage du ralenti vérifié, valeurs de CO revues à la hausse (+3). Tout cela atténue un peu les choses, mais c’est loin d’être parfait. Je pense que cela provient vraiment d’un problème de configuration de l’injection, comme sur les FZ1. Alors, existe t’il comme pour le FZ1 une sorte de FCE. La solution récemment proposée par les Fazermen pour un FCE fait maison avec des diodes, pourrait-elle s’appliquer au FZ6 ? Ou avait vous d’autres solutions à proposer ?
Ancien possesseur d’un FZ1, je viens de reprendre un FZ6 (et oui c’est la crise...) et là grosse surprise, les problèmes d’à-coups très gérables sur un FZ1 (notamment grâce au FCE Belge) sont bien pire sur mon FZ6 S2.
J’ai acheté un FZ6 S2 de 2008 avec 24 000 km entièrement stock. Comme la moto n’avait pas été suivie depuis quelque temps j’ai commencé par une grosse révision chez mon garagiste selon les préconisations constructeur pour la révision des 20 000 km (vidange+filte, bougies neuves, nettoyage filtre à air, tension et graissage de la chaîne, contrôle injection...). Une fois ma belle toute revissée, je suis parti faire une petite balade sportive et là grosse « mauvaise » surprise. Si l’injection est très douce en conduite enroulée, dès que le rythme s’accélère et que l’on fait des rétrogrades « sports » la remise des gaz est violente voir dangereuse quand on est sur l’angle. C’est surtout sur les trois premiers rapports que c’est sensible. A chaque remise des gaz, un à-coup violent se fait sentir dans la transmission secondaire, exactement comme si la chaîne était détendue.
J’ai donc fait quelques recherches sur les forums et manifestement je ne suis pas le seul à rencontrer ce problème, mais je n’ai trouvé aucun post qui donne de véritables solutions.
J’ai essayé toutes les solutions proposées sur les forums, tension de chaîne très bien réglée, jeu de la poignée d’accélérateur réduit au minimum, réglage du ralenti vérifié, valeurs de CO revues à la hausse (+3). Tout cela atténue un peu les choses, mais c’est loin d’être parfait. Je pense que cela provient vraiment d’un problème de configuration de l’injection, comme sur les FZ1. Alors, existe t’il comme pour le FZ1 une sorte de FCE. La solution récemment proposée par les Fazermen pour un FCE fait maison avec des diodes, pourrait-elle s’appliquer au FZ6 ? Ou avait vous d’autres solutions à proposer ?
