Fazermen

Bonjour a tous

Depuis quelques temps, je souffre d un probleme récurrent, des que je nettoie ma moto, meme avec quasiment pas d eau, j ai de grosses difficultés de demarrage !
Obligation de faire tourner le demarreur pendant plus en secondes et plusieurs fois de suite en pompant a l accélérateur !

La derniere fois, j avais pourtant juste passé un coup de ponceau mouillé sur mon radiateur pour virer les insectes !
Tout le reste au nettoyage sans eau
Pourtant, la fois suivante ou je l ai demarré, rebelotte!

A l inverse, l hiver elle passe 4 mois sans rouler, et au premier demarrage part au 1/4 de tour!!

D ou cela peut il venir!!?
Allumage!?
Quel est le rapport avec la flotte !

ptet que tu as qq chose qui se dégrade, et l'hiver prochain tu auras le soucis... Sinon, arrête de la nettoyer

Elle dort dehors ? La synchro date de quand ?

Salut

Non elle dort dedans.
J’ai déjà roulé sous la flotte, ça n’a pas l’air de trop la gêner, c’est juste lorsque je la lave sans la faire tourner après, là c’est la merde…

La synchro, aucun rapport AMHA, elle tourne parfaitement et démarre au ¼ de tour à sec
Eté comme hivers

Non, j’imagine que de la flotte doit passer par un endroit, mais où…
J’ai du mal à croire à l’hypothèse puits de bougies par exemple car ça serait sacrément pas de bol que ça rentre dans la 4 en même temps…
Elle tournerait au pire sur 2 ou 3 pattes… les 4 en même temps, c’est louche !
Le pire c’est que je ne la lave pas au karcher…
La dernière fois, j’ai juste lavé le radiateur avec un éponge et de l’eau, même pas au jet d’eau !
Et la fois suivante, ça ne démarrait plus !!
C’est en ça que je trouve ça fou, en mouillant mon radiateur, je ne vois vraiment pas en quoi cela peut générer des soucis d’allumage

Pour rappel, mon démarreur tourne, mais on n’entend aucune amorce de combustion dans le moteur… sauf au bout de 10/20 secs de démarreur, ça comment à pétarader, et elle finit par démarrer avec un gros nuage dégueu

gesan a écrit :Salut

Non elle dort dedans.
J’ai déjà roulé sous la flotte, ça n’a pas l’air de trop la gêner, c’est juste lorsque je la lave sans la faire tourner après, là c’est la merde…

La synchro, aucun rapport AMHA, elle tourne parfaitement et démarre au ¼ de tour à sec
Eté comme hivers

Non, j’imagine que de la flotte doit passer par un endroit, mais où…
J’ai du mal à croire à l’hypothèse puits de bougies par exemple car ça serait sacrément pas de bol que ça rentre dans la 4 en même temps…
Elle tournerait au pire sur 2 ou 3 pattes… les 4 en même temps, c’est louche !
Le pire c’est que je ne la lave pas au karcher…
La dernière fois, j’ai juste lavé le radiateur avec un éponge et de l’eau, même pas au jet d’eau !
Et la fois suivante, ça ne démarrait plus !!
C’est en ça que je trouve ça fou, en mouillant mon radiateur, je ne vois vraiment pas en quoi cela peut générer des soucis d’allumage

Pour rappel, mon démarreur tourne, mais on n’entend aucune amorce de combustion dans le moteur… sauf au bout de 10/20 secs de démarreur, ça comment à pétarader, et elle finit par démarrer avec un gros nuage dégueu

Salut !

Tu n'aurais pas une prise d'air au niveau de la jonction collecteurs/culasse ? De l'eau pourrait passer par là éventuellement...

Mmmmmm
Ca ferait un boucamp d enfer!
Et puis si c etait le cas, faudrait que l eau arrive a rentrer dans la culasse

Fin bon je regarderai quand meme

Catalysée ? sonde de l'echappement qui foutrait le bordel peut etre ? (du radia l'eau peut ruisseler jusque 'en bas.... ) mais sinon c'est franchement bizarre ton histoire....

Non j ai pas de sonde.
Hier je me suis pris une drache de ouf et bizarrement, pas de prob de demarrage...

Bonjour

Quand j'ai fini de laver ma moto, je la fais tourner immédiatement.
Moto sur la latérale pour évacuer l'eau au niveau des bougies ( petit trou sur la culasse côté gauche du moteur ).
Et j'attends que le ventilo s'enclenche puis se coupe pour l'éteindre.

pierrot974 a écrit :Bonjour

Quand j'ai fini de laver ma moto, je la fais tourner immédiatement.
Moto sur la latérale pour évacuer l'eau au niveau des bougies ( petit trou sur la culasse côté gauche du moteur ).
Et j'attends que le ventilo s'enclenche puis se coupe pour l'éteindre.

Purée il fait chaud chez toi , impossible pour moi d enclencher le ventilo au ralenti !!