Fazermen

Bonsoir
Je viens de faire l'acquisition d'un FZ6 sur laquelle j'ai un problème de filetage d'écrou de sortie de boîte (inexistant)
J'ai vu sur ce forum un post d'une réparation de Philou59 mais datant de 2008 je n'ai plus accès aux photos ...
Quelqu'un connaît il son astuce et a gardé les photos ?
Merci à tous

Il n'y as pas 50 astuces :
- soit tu refais un filetage et tu monte un écrous différent.
- soit tu soude l'écrou actuel et tu t'assure d'être en mesure de dé-souder pour un changement de pignon.
- soit tu change l'arbre de sortie de boite.
- tu peux aussi ajouter de métal pour refaire le filetage d'"origine" mais gare à la solidité.

Merci pour la reponse.
J'aurais aimé connaitre la réparation de philou sur le forum, pour ma part je pense faire une gorge pour y installer un circlips.

Bonjour,
En serrant l'écrou de PSB, on comprime aussi une entretoise et la bague intérieure du roulement.
Alors je pense qu'un simple clips est insuffisant.

Attention, si réparation mal faite, risque de dérailler et de chuter !

Perso, sur ma 600 FZS, j'ai réparé cela en 2016. C'est toujours ok (taraudage de l'arbre en M8 ) ; montage d'un PSB de FZ6 car il est plus épais.

Beaucoup d infos ici :
http://www.fazermen.com/fazermen/fo ... 6&start=20

Bonjour
Merci pour ta réponse et ton lien.
Je me suis renseigné à la concession Yamaha à coté de chez moi qui m'a confirmé que l'écrou ne servait qu'a maintenir le pignon .
Pour l 'instant j'attends un nouvel écrou plus large pour voir si je peux l'adapter sur mon arbre (car en très mauvais état)

Bonjour,

De rien,

S'il y a besoin de reprendre le filetage de l'arbre :

- une filière semble très difficile à trouver

- il y a la filière du pauvre : un écrou avec des entailles à la scie
"Pièce d'origine Yamaha, prévu pour 600 FZS 2001
90179-18020-00 à 7,99 € TTC public
Modification : cet écrou comporte 2 traits de scie à métaux, très légers (environ 1,5 mm de profondeur) : cela a permis de reprendre le filetage sur l'arbre. Ces traits n'ont pas vraiment d'influence sur la solidité de l'écrou, car situés vers les arêtes de l'empreinte 6 pans de 32 mm."

jmbeuz a écrit : ↑

29 déc. 2020, 19:16

Merci pour la reponse.
J'aurais aimé connaitre la réparation de philou sur le forum, pour ma part je pense faire une gorge pour y installer un circlips.

Alors pour l'avoir vu cette réparation (proche de celle que Phil avait pu faire), la solution finale avait été de souder l'écrou.
Donc pas terrible si tu dois changer le pignon un jour

Il faudra nécessairement changer le pignon un jour...

Bjr

Un pignon peut durer 40 000 km.
Mais je suis défavorable à la soudure :
risque d'abîmer des pièces par échauffement excessif, ou parce que l'intensité de soudure (à l'arc) est susceptible de traverser des pièces et de les détruire.

Sur ma 600 FZS, et sur une FZ6, j'ai fait la même réparation, qui a tenu : taraudage à M8 de l'arbre sans le déposer. Plutôt difficile et long (mais beaucoup moins long que d'ouvrir le moteur ! ).