Fazermen

Bonjour,

Je vous explique mon problème : après être tombé en rade car la batterie ne chargeais plus, avoir incriminé mon régulateur de tension (pas en cause finalement), j'ai changé mon alternateur dont une bobine était morte… Tout refonctionne mais cela a soulevé une autre panne : tout mon circuit de charge arrête de fonctionner quand mon ampoule de feu de croisement est branchée, que je met les pleins phares ou plus récemment il me semble, lorsque mon ventilo s'actionne (a vérifier mais bon, j'ai un accessoire branché proprement sur le faisceau qui me montre que la tension de charge se met en berne quand il s'active). J'ai mis du nettoyant contacte dans la plupart des fiches, démonté ma tête de fourche, visuellement je n'ai pas l'impression qu'il y ait de fil coupés, nettoyé la masse du compteur qui n'était pas dégeu en soit mais rien n'y fait pour l'instant.
Auriez vous un diagnostique ou des pistes pour résoudre ce problème ? Où se trouve la masse sur le cadre svp?

Merci d'avance pour votre réponse et bon week end a vous! V

Ca ressemble beaucoup à un cour circuit quelque part, essai de suive les fils de ton faisceau pour voir.

Pour la masse... Tout ton cadre est à la masse.

1 - primo : sa ressemble a 1 mauvais contact genre oxydation , le plus probable a mon avis, verifie les plots de batterie et sa tension .

2 - verifier tout les fusibles.. logiquement s il y a 1 masse ? 1 fusible a du péter

3 - sur la rtm il y a 1 dossier pour verifier tout les accessoire et materiaux electrique ( bobine , relais, pompe,moteur electrique , sondes ...) a l aide d 1 ohmetre

4- en debranchant a tour de role les feux ou instrument ... tu pourra peu etre localisé la panne ?


a+

Merci pour vos réponses!
J'ai commandé un régulateur neuf, tension de batterie bonne et alternateur neuf et fonctionnant correctement on verra après..
J'ai mis du nettoyant contacte dans toutes les fiches, et le faisceau, du moins visible a l'air bon, masse au compteur propre... si un fusible était mort, j'aurai une panne quelque part non? Je regarderai aussi mais pas l'impression que l'un d'entre eux soit en cause...
Si le problème persiste je tenterai le coup de débrancher les instruments 1 par 1 pour voir.
Est ce que quelqu'un aurai la rta en pdf svp, je n'en ai pas trouvé sur le net?
Merci!

Bon du coup le régulateur neuf, contrairement aux autres, met lui aussi le circuit de charge en berne...

edit : la possibilité d un fil sectionné en partie ( pas en totalité) existe et vecu ; donc passage d electricité diminué et faiblesse de l eclairage ou autre. ( j ai pas la rtm)

a+

Bonjour.
A défaut de RTM, les instructions atelier peuvent être utiles :
http://www.lerepairedesmotards.com/foru ... p?2,583817

Cordialement

Merci pour vos réponses et la revue tech (le doc en anglais est le seul dispo pas grave mais si qq l'as en français ça peut étre cool de remettre la page à jour ), j'ai recharger ma batterie et je vais aller vois un ami qui a une fz aussi pour essayer avec son régul, ça parait bizarre que ce soit lui mais les 2 regules qui ont roulés avec l'alternateur foireux on peut étre pu cramer... sur tous les testes fait jusqu'à présent, c'est à son niveau que cela merde... fusibles ok ect... donc je serai fixé, après ça y'aura plus qu'as faire tous les testes électriques de la revue tech si cela n'est pas solutionné...

bonjour j'ai une fz6S de 2004 j'ai un problème de lumière dessus j'explique (les clignotant fonctionne l'appel de phare fonctionne et les veilleuse avant arrière fonctionne ) avec un testeur quand je teste les connecteur ya du courant qui arrive quand la moto est en contacte ,mais des que je la demarre plus de courant qui arrive dans les fiche de connectique des ampoule par contre l'appel de phare fonctionne clignotant aussi c'est juste le phare qui fonctionne plus que faire d'ou viens le probleme stp
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bonjour j'ai une fz6S de 2004 j'ai un problème de lumière dessus j'explique (les clignotant fonctionne l'appel de phare fonctionne et les veilleuse avant arrière fonctionne ) avec un testeur quand je teste les connecteur ya du courant qui arrive quand la moto est en contacte ,mais des que je la demarre plus de courant qui arrive dans les fiche de connectique des ampoule par contre l'appel de phare fonctionne clignotant aussi c'est juste le phare qui fonctionne plus que faire d'ou viens le probleme stp
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