-tu connais ce que l'on appelle la phase neutre dans un virage? et tu sais pourquoi ça s'appelle la phase neutre?
-Ben c'est parce que tu ne freines plus et que t'accélères pas non plus ; d'où l'intérêt de gérer son filet de gaz pour éviter un accoup ou un trou à la remise des gaz...
Tout cela parce qu'essorer comme un goret en sortie de courbe si t'as rien maitrisé sur ta phase neutre fait que Oui tu te traines la B..te en plus de risquer la raquette.
Bon ceci dit rien n'oblige à remonter son ralenti pour ça... Perso quand j'y pense c'est souvent trop tard
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