24H du Mans

[Lps]

Point course à 20H00 : Le Team CERT pour un doublé ?

Pos N° Team Drivers Nat. Car Class Laps Best Time Last Time Box
1 1 Suzuki Castrol Team KITAGAWA K. CHAMBON ST. LAGRIVE M.
SUZUKI GSXR SUPERSPORT ==168== 1:39.919 1:41.719 4

2 2 Suzuki Castrol Team DIETRICH G. FOUR O. COXHELL C.
SUZUKI GSXR SUPERSPORT ==167== 1:40.456 1:41.674 4

3 94 GMT 94 GIMBERT S. COSTES W. CHECA D.
YAMAHA R1 SUPERSPORT 20.970 1:39.922 1:41.063 5

...

La GMT94 repasse en 2 :

1 1 Suzuki Castrol Team KITAGAWA K. CHAMBON ST. LAGRIVE M.
SUZUKI GSXR SUP ==174== 1:39.919 1:40.747 5

2 94 GMT 94 GIMBERT S. COSTES W. CHECA D.
YAMAHA R1 SUP 45.631 1:39.886 1:40.312 5

3 2 Suzuki Castrol Team DIETRICH G. FOUR O. COXHELL C.
SUZUKI GSXR SUP 1:25.906 1:40.456 1:44.545 5

[FASTJP]

entre 19h30 et 20h00 en live sur eurosport, on vu le "checa" enchainer grave des tours canon, et se "dédoubler" de chambon..................

[mickeylemotard]

21:30:00 sam 16 avril 2005 (06h30 de course - 17h30 restantes)

Point course 21h30: la course neutralisée

Neutralisation de la course à la tombée de la nuit. Les deux safety cars entrent en piste à 21h08.Emmanuel Fichet, pilote de la Suzuki n°70, a chuté entre le Garage vert et le Esse du Chemin aux Boeufs à hauteur du poste 10. C'est l'un des passages très rapides du circuit. La machine semble hors d'usage et est ramenée par les commissaires au Esse du Chemin aux boeufs. Elle ne repartira pas.
Le pilote est évacué en ambulance par la piste pendant la neutralisation. Après un premier examen médical sur le circuit, Emmanuel Fichet est dirigé vers le centre hospitalier du Mans. L'équipe médicale du circuit craint un traumatisme crânien et une fracture de la jambe.
Les deux safety cars libèrent les concurrents après 20 minutes de neutralisation. Peu d'entre eux ont profité de la neutralisation pour ravitailler. Les trois motos de tête, la Yamaha n°94 toujours intercalée entre les Suzuki du SERT,possèdent maintenant au moins trois tours d'avance sur la Kawasaki n°8 du team Bolliger.

[Lps]

22:30:00 sam 16 avril 2005 (07h30 de course - 16h30 restantes)

Point course 22h30: coup de froid sur le circuit

Stéphane Chambon et Guillaume Dietrich repartent dans la nuit du Mans. De l'avis de nombreux pilotes, c'est maintenant que va se faire la différence et les températures annoncées pour demain matin - 2° seulement- ne vont pas adoucir la tâche des pilotes. Les premiers engourdissements se sont déja faits sentir pendant la neutralisation. Olivier Four (Suzuki n°2) avoue avoir pris un peu froid. Mais la moto va bien, et comme la Yamaha N°94 ne relâche pas la pression, le SERT doit un rythme élevé.
Une nouvelle chute intervient au virage du Raccordement vers 22h17. Elle affecte Anthony Moreno sur la Yamaha R1 n°57 du team Moto LTG. Le pilote est conscient mais choqué et les commissaires le déplacent près du poste médical. Nouvelles rassurantes de Thomas Métro: "Son épaule est très douloureuse mais rien de cassé", indique son coéquipier David Fouloi.
Christophe Guyot laisse carte blanche à ses pilotes. Le GMT 94 est revenu à moins d'une minute de la tête de la course.

[FASTJP]

c'est pas cette nuit que ça va etre dur, mais vers 6h du matin jusqu'à 9h: fatigue/taches d'huile/fautes de pilotage..............;croit moi, j'ai participé à 2 "24h" et 1 "bol"...........


petit souvenir...............

[Shaater]

Euh.....


C'est encore Suzuki :powa qui est en tête



Dsl les gars


OK


:jesors


Shaater

[Lps]

00:00:00 dim 17 avril 2005 (09h de course - 15h restantes)

Point course minuit : la Yamaha n°94 de nouveau en tête

Peu avant les 12 coups de minuit, William Costes est remonté comme une pendule! Après avoir livré une sérieuse attaque, la Yamaha n°94 a en effet récupéré sa place en tête de la course.
Pour détrôner la Suzuki n°1 du SERT, le GMT a fait les choses en deux temps. D'abord, en mettant la pression. William Costes a talonné Keiichi Kitagawa, grignotant les secondes tour après tour. La machine n°94 a ensuite profité d'un arrêt ravitaillement un peu long de la Suzuki pour rafler la tête. Dans le stand du GMT, l'ambiance détendue autour de Christophe Guyot. Sébastein Gimbert a pris le relais de William Costes.

[Lps]

00:30:00 dim 17 avril 2005 (09h30 de course - 14h30 restantes)

Point course 00h30: un rythme de Grand prix

Tout est à refaire pour le SERT. Les positions à minuit ressemblent à s'y méprendre à celle de la troisième heure de course, juste avant le problème de repose-pied rencontré par David Checa. Le GMT reprend la main, mais la course est loin d'être jouée. A chaque arrêt de la Yamaha R1 n°94, l'enthousiasme de Christophe Guyot fait plaisir à voir, il donne même l'illusion de vouloir partir avec son bolide tant il met de coeur à l'ouvrage au moment de relancer ses pilotes en piste. William Costes glisse quelques conseils à l'oreille de Sébastien Gimbert sur le comportement de sa machine.
La Suzuki n°10 a chuté à la Chapelle et son classement également. En voulant doubler un attardé, Sebastien Prulhière a senti la machine glisser. Autre chute lourde de conséquence pour Olivier Ulmann, le pilote de la Kawasaki ZX10-R n°35 est tombé au Garage Vert peu après 19h20. Il souffre d'une côte cassée, et un poumon pourrait être touché. Il ne pourra pas reprendre la piste et le team Motoshop 35 doit continuer avec deux pilotes. Avec des temps moyens au tour de 1'41, voire 1'42, les trois machines de tête tournent à un rythme de Grand Prix depuis 15 heures.

[Shaater]

Bien joué de la part du GMT94 lps_bravo

Mais patience... la nuit va être longue

Faudra voir comment vont évoluer les positions entre 6h et 9H avec l'humidité et les températures matinales

Le plus dur reste à faire

Shaater

[Lps]

01:00:00 dim 17 avril 2005 (10h de course - 14h restantes)

Point course 1 heure: Yamaha devant les deux Suzuki

Le Chemin aux Boeufs est décidément un passage délicat à négocier. La dernière moto à y avoir chuté est la Suzuki n°34 pilotée par Christophe Alluard, Jérôme Bard et Franck Giroguy. Une faute et la machine du Team ABG performance s'est retrouvée à terre, mais a pu repartir.
A la première place du classement, la Yamaha n°94 tient bon après sa belle opération de minuit. Elle possède désormais un tour d'avance sur la Suzuki n°2 et deux tours d'avance sur la Suzuki n°1 pilotée par Mathieu Lagrive.
Belle régularité pour la Kawasaki n°8 du Team Bolliger, toujours 4e depuis les premiers tours de course.
Du côté de chez Honda National Motos, on "contrôle": la moto n°5 s'est emparée de la 5e place, la n°6 est 8e. Le team-manager Christian Lavieille assure que "la course est encore longue. Il ne faut surtout pas se précipiter." Le but de l'équipe est de rester au contact et l'objectif ets le podium.
En catégorie Stocksport, la Kawasaki n°49 est toujours la mieux classée. Elle est 6e au général.