la piste

[Neo Tsu]

Je suis assez d'accord avec Sapeurad.
Néanmoins, je te conseille de faire une journée de roulage avant, histoire d'être sûr que ça te plaise !

[-BEN-]

Journée avec un 636 ou une journée tout court ??

[Neo Tsu]

Journée tout court, avant tout investissement lourd et irréversible !

[-BEN-]

j'en avais fait une y'a 2 ans
j'avais adoré !!!!!!!!!!! j'etais cmme un gosse le smile toute la journee et plus de 2 ans apres je me rappelle de chaque minute de cette journee a monthelry
je vais m'en faire 2/3 la cet été en effet pour voir si le plaisir que j'avais eu la 1ere fois est le meme et aussi attendre septembre que mon coeff d'assurance baisse

[sapeurad]

Ok de quelle année ??

Jusqu'à 2003 tu dois en trouver des pas trop chers

[-BEN-]

en effet j'e ai trouve un sur paris a 3700 euros pour 35 000 kms

[sapeurad]

En te renseignant tu verras qu'il y a eu ces mêmes années un ZX6-R 636 et un ZX6-RR.
Le 6RR est un vrai 600cm3, taillé pour la compétition (en 600cm3 pour coller aux règlements des différents championnats).
Le 636 a un moteur plus souple (pour un 600 Supersport, relativisons ), et un meilleur agrément au quotidien. Il a été conçu pour ton utilisation en somme, de la route et de la piste de temps en temps

Donc un conseil, ne cède pas aux sirènes du 600 qui est une vraie machine de course, en pensant que le 636 est un veau.
D'autant plus qu'un moteur de 600 a du plus souffrir qu'un 636, plus souple (moins pointu)

[-BEN-]

ok je rpends bien en note ce que tu me dis et merci

reste le souci de l'assurance maintenant
plus de 600 euros au tiers chez AMV ....

[sapeurad]

ok je rpends bien en note ce que tu me dis et merci

reste le souci de l'assurance maintenant
plus de 600 euros au tiers chez AMV ....

Dis-toi que je payais 1400€ au tiers pour un 750 SRAD de 97...

[-BEN-]

quoi ???????????