On avait déjà le chef mécano en la personne de 1013 ...
Maintenant on a Keum dans le rôle du pilote essayeur ...
Et j'suis l'chef du bouchon du carter d'huile ...
Bon les voisins ont un peu pris peur en voyant débarquer le team ... surtout qu'il nous a fallu pas longtemps pour nous retrouver comme ça :
Le Keum ayant décider de squatter un bon moment le dessous de la bête ... (et ayant visiblement de grosse difficulté en s'en sortir
) ... l'asperge ne pouvant pas arquer (une sombre histoire de genou 
) ... pi moi vu qu'y en avait déjà deux qui s'y mettait ... en bon fonctionnaire ... j'les ai pas bousculés ...
Et voilà .... un team au boulot .... :
Là intrusion de mon p'tit dernier dans la séquence ... avec éparpillage des outils .... tentative de baignade dans le bac d'huile de vidange ... désaltération au DOT4 ... mon fils quoi ... :powa
Bon ... la dernière fois c'était pas mon jour ... mais c'te fois ... le 1013 nous a fait un grand moment de solitude ... entre soit disant mon fer à souder qui marchait pas (ça duré 20 bonnes minutes ....) que Keum confirmera qu'il m'a fallu 10 sec pour dessouder avec ce fer .... et le démontage du comodo poignée droite .... :teuteul:
Suivi de ça .... véridique ... :devil:
Bon ok ... à sa décharge il est arrivé il avait déjà un mal de teston .... terrible .... mais bon ...
AU passage ... il a fait bô dans l'sud ... mais quand j'vois ça ... j'ai un peu l'impression que le ZX7 fait un peu style bigfoot à coté du keum .... et un peu pocket à coté du 1013 nan ??? :jesors
Bon j'rerentre il faut bien que je finisse ...
Là on a commencé à avoir à peu près le même langae avec le Keum ...
Ca se résume à ça : "Il faut alléger ..."
Et pendant que les shaddocks pompaient ...
Nos chères et tendres .... ayant préféré s'éclipser (vallait mieux remarque ... paske servir le café et voir sa bassine pleine d'essence ... j'suis pas sur que ça nous aurait valu un bon point ....
)
Bon c'est bien bô tout ça .... mais j'sens déjà les médisants au fond qui se marrent ...
Ben voilà la preuve en images avec du son ... que ça pète . Désolé par avance pour la qualité c'est filmé avec mon gsm ... pas en top qualité ... plus un coup de conversion du format 3GP ... enfin bref ... :
zx72.wmv
Et là aussi ... malgré la qualité pourrave ... de chez pourrave ... écoutez bien le bruit du pneu au momant ou le pilote essayeur passe sur la plaque d'égout ... et domage pour la qualité ... zinon vous z'auriez pu voir la fumée du pneu arrière à la reprise d'adhérence ...
zx73.wmv
Les premiers tours de roue du team .... ont failli se compter sur les doigts d'une seule main ....
on aurait pas eu l'air con ... :evilbat: ... remarque ... que comme ça ... on était sur d'être célèbre ... :jesors
Bon comme d'hab ... c'était chiant à mourir ... on a passé une aprem à s gueuler dessus et à s'envoyer les caisses à outils en travers de la tronche .... :agrue:
D'ailleurs si je tenais le salop qui m'a dégueulassé les outils de ma caisse Facom .... :fist:
Ceci dit ... il me reste quoi le team ???
- La synchro carbus
- Filtre à essence
Et pi c'est bon ???
Keum ... vu que t'as pas fait de promesses débiles dans un moment de faiblesse ... et que t'es valide ( physiquement s'entend ) .... tu choisis une date pour tourner et on vient faire les pompom girl ??? ou tu veux que je te ressorte le calendrier des dates et on viendre faire les Gogo danseuses ????
Pour mémoire quand même il faut :
- le cale pied arrière droit (ou une platine) pour tenir le pot ...
- récupérer les attaches rapides de la TDF pour les foutre sur le poly
- récupérer et réparer la bulle avec les vis de fixation.
- niveau du liquide de refroidissement ??? on l'a pas oublié lui ???
- paquet d'attaches pour fixer le faisceau (qui est en sursi pour mémoire)
- régler le sors du compteur vitesse ... (vazy rico crache les biftons pour k'on le laisse)
j'en oublie surement ....
La suite au prochain épisode ... :powa
Week end prochain j'suis pas là ... mais si vous voulez les clés ...
:powa
L'aurait dû prendre le trois roues du petiot, le païlote 
