Fazermen

Les modos vont po etre content car j'ai deja posté ce sujet ailleurs, mais je repost ici pour connaitre l'avis des personnes qui font de la piste sur 600 fazer, merci pour vos conseils

Voila une petit question sur les tampons de protections Yamaha pour 600 fazer.

Je les ai depuis un moment sur ma fazer, et ils ne m'ont jamais génés.

J'ai fais une journée open et un stage sur piste, et là pas de probleme.

Mais lorsque j'ai vue les photos prises par la photographe pro, on peut se rendre compte que les roulettes sont po loin de frotter (même en déhanchant bcp).

J'ai discuté avant hier un gars qui avait un fazer equipé de tampons, et qui s'est mis au tas (sur piste) avec, en effet la tampon a frotté sur le bitume ,l'avant s'est levé et pis s'en suivi une glissade.... Shocked

Est ce que quelqu'un a deja fait frotté ses roulettes sur route ouvert (m'enfin là je pense qu'il faut y aller quand même) ou sur piste et quel est votre avis dessus?

La personne cité ci dessus m'a conseillé de les enlever sur la piste ...

A defaut est ce que quelqu'un les a deja taillés afin d'eviter ces desagrements?

Une 1ere photo ici : http://www.dianarauch-photo.com/galerie ... CT0362.jpg

Merci pour vos reponses Wink

Même réponse que dans l'autre rubrique

J'avais rencontré un gars a qui c'était arrivé.
Le patin a frotté, l'avant c'est délesté, la moto a glissé et lui il a eu des pièces à remplacer....
Donc moi je les avais retiré sur le Fazer !!!

Sur la piste, je ne sais pas mais moi, cela m'avait permis de m'appuyer dessus un jour ou la moto a décroché dans un rond point (Vorreppe) sur la gazole. J'avais même plié la vis de l'attache mais cela a surement évité que je me mette au tas complétement. Sur piste, je pense qu'il vaut mieux que vous l'enleviez pour éviter le coup du vélo avec la pédale du mauvais côté ! surtout si ca roule fort...

Tiens regarde ca

Merci!
il me semblait bien avoir deja vue un post la dessus

perso, et par experience,:
Frotter une fois dans un rond point: la frousse !!!!
Retaillage immediat, puis frottage sur piste, toujours sans chute mais un sacrée frayeur!!!
je les ai virer, et pour le meme prix j'ai pris des protec de carter en Kevlar
oula, maintenant plus de prob, enfin si maintenant c'est le sabot alors j'ai virer aussi .
le fazer a une garde au sol limiter sur piste, mais voici ce qui a toucher en premier chez moi:
1- les tetons de cales pied: virer
2-les roulettes: virer
3- les cales pied: monter des commandes reculer
4- le pot: changement de position
5- le sabot yam: virer

maintenant ca va meme si de temps en temps les cales pieds frotte encore maisc'est deja avec pas mal d'angle.

finalement quand on me le disais j'y croyais pas trop mais ca viens vite a la limite sur piste..
sur route normalement pas trop de prob
juju

Lors de ma 3eme journée sur piste, j'avais cette appréhension de faire toucher les roulettes, or comme je n'avais rien fait toucher les 2 journées open d'avant, il ne devait pas y avoir de pb...

Ducoup je les ai laissées!

Elles n'ont pas frottées une seule fois (les tetines oui, par contre, elles ont touchées quelques fois)

Les personnes qui font frotté les roulettes, sont "apparement" des personnes qui prennent de l'angle sans trop déhancher.
Dans mon cas je suis quelqu'un qui déhanche bcp ducoup je n'ai pas eu de probleme.

J'ai bien regarder les photos prise par la photographe pro, vu comme je déhanche, les tetines touchent obligatoirement avant, cependant il est vrai que les roulettes ne sont pas loin du bitume, je dirais dans les 5/10 cms

PS : mon jeu, sur piste, c'est de prendre appuie sur le genou, pas de faire des chronos :powa


Pour ceux qui veulent voir les photos elles sont ici :


http://www.dianarauch-photo.com/galerie/index.php?gallery=./Bresse/stage%20HB%207%20juillet/debutants/fazer%20bleu

c'est sur que la facon de dehancher importe enormement, mais crois moi je dehanche au vu des photos et je vois que si j'avais les roulettes ben ca froterrais. certain en raodster cup on eu le probleme aussi.
ouala
apres ca depend peut etre des chronos, enfin plutot de la vitesse de passage en courbe car c'est ca qui te donne l'angle.

Ok je m'incline car je t'es dit que les roulettes ne frottaient pas mais je les fait sur route ouvert..... ok je m'incline on a mal bosé

Eh ben ,
Elles doivent etre placées bien bas ces roulettes !! genre au niveau des carters moteur !?