Fazermen

Copie d'un Topic de la section des FZ6.

-------

Salut les pistards en FZ. lps_bravo

Sur ma FZ6, impossible de faire monter le ralenti au dessus de 1680tr/min.
Toute la fin de la course n'as plus d'effet. :langue:

Donc je voulais savoir comment vous faites pour le monter a 2500-3000 ?
Jouez vous sur la vis de butée du papillon des gaz ?

Je suis passé voir un cons, mais ni le chef d'atelier ni les 3 mécanos n'ont su me conseiller.
Et limite ils m'ont pris pour un Marsien quand je leur en ai parlé. :teuteul:

Donc merci d'avance pour vos réponses. :angel:

PS : Au passage, pour ceux qui tournent a Carole, vous le mettez a combien (et avec qu'elle démul ) ?
Pour info seulement, car le niveau du pilote compte aussi beaucoup :teuteul:

Pour le réglage du ralenti, moi je fais ca avec la vis, ca marche tres bien. Je suis en fz6S de 2004

pour info :
http://motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?p=773114&highlight=#773114

evandor a écrit :Pour le réglage du ralenti, moi je fais ca avec la vis, ca marche tres bien. Je suis en fz6S de 2004

pour info :
http://motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?p=773114&highlight=#773114

Merci, c'est l'info que je cherchais. lps_bravo :powa

Donc comme la mienne refuse de monter au dessus de 1600, c'est bien qu'il y a un réglage ailleurs. Une sorte de réglage de la valeur max attribuable a la vis. Ou alors un souci quelquepart.

Bon me reste quand même a trouver ce que c'est maintenant.
:teuteul: [/b]

Moi je n'y connais rien aux techniques de performences, donc question bête...

Pourquoi faire mettre le ralenti si haut? :coco17:

ChoCoPunX a écrit :Moi je n'y connais rien aux techniques de performences, donc question bête...

Pourquoi faire mettre le ralenti si haut? :coco17:

C'est uniquement pour la piste.
Notamment pour ne pas avoir a gérer le "filet de gaz" dans les parties lentes du circuit.
Plus d'infos a la fin de l'autre topic que j'ai crée dans la section des FZ6:
http://www.fazermen.com/fazermen/php ... highlight=

J'ai pas eu le temps de démonter la brèle, donc je suis toujours ouvert a des explications au fait que mon ralenti bloque a 1600.

j'ai pas eut ce problème ni sur mon actuelle, ni sur mon ancienne fz6...

fz6rider a écrit :j'ai pas eut ce problème ni sur mon actuelle, ni sur mon ancienne fz6...

Ce qui se confirme, merci Rider.
Je n'ai toujours pas eu le temps de me pencher la dessus, faut que je me bouge si je veux pouvoir tourner avec a Carole Vendredi.

à la fois un ralenti à 1600 ça t'empêche pas de tourner ...

fz6rider a écrit :à la fois un ralenti à 1600 ça t'empêche pas de tourner ...

Non c'est sûr.

Mais je souhaitais pouvoir monter un peu, d'autant plus depuis que vous m'aviez confirmer que c'était possible.


Donc ca y est, ce soir j'ai trouvé :wrazz: . En agissant sur la vis à coté ralenti (protégée par un capuchon plastique).
Il semble qu'elle agisse comme un offset sur le ralenti.

Des tests que j'ai faits, la vis de ralenti permet de faire varier sur une plage d'environ 1600 tours.
Et avec la position d’origine de cette vis d'offset, je pouvais descendre très bas sur le ralenti mais j’avais très peu de marge haute1600 étant le maximum pour moi.

J'ai donc fait en sorte que maintenant :
- Vis de ralenti au min : 1260 trs/min
- Vis de ralenti au max : 2940 trs/min

Maintenant il ne me restera plus qu'a déterminer la valeur adéquate pour moi sur le circuit, et ceci en agissant uniquement sur la vis de ralenti.

Désolé pour la qualité des photos.





On ne voit rien sur la photo, mais cela se présente sous la forme d'une tige filetée avec un écrou mobile. Il faut donc agir sur l'écrou. Celui-ci est de taille 5 ou 5.5 mm.
Attention il y a du frein filet sur la vis, donc je suppose qu’il est préférable d’en remettre.

Je ne vois pas la nécessité d'une telle manoeuvre même pour la piste
J'en ais fait avec ma fz6 sans changer quoi que ce soit, c'était nickel
PS : Y a pas de filet de gaz à gerer sur circuit :teuteul: :teuteul: ou alors c'est que tu te traines la B**E

voui je sais : :jesors de suite