Fazermen

peut etre que ce post m apportera plus de reponses içi!!! si on gonfle moins les pneus sur piste,pourquoi ne pas en faire autant sur route,ponctuellement,si on prevoit une sortie avec enormement de virolos?la moto?fz6. et quelle pression doit on utiliser?

axo a écrit :peut etre que ce post m apportera plus de reponses içi!!! si on gonfle moins les pneus sur piste,pourquoi ne pas en faire autant sur route,ponctuellement,si on prevoit une sortie avec enormement de virolos?la moto?fz6. et quelle pression doit on utiliser?

parce que sur route tu ne peux pas garder le rythme élevé comme sur un circuit, à cause des voitures, intersections, etc....

du coup les pneus ne chaufferont pas autant que sur piste, donc ils seront sous-gonflés sur tu gardes la pression piste...

pour la pression en général sur piste c'est 2.1 à l'avant et 1.9 à l'arrière à froid....


pour la route ça dépend de tes gouts, de tes pneus, ton usage, si t'es en duo, chargé, etc....

moi je mets 2.5 à l'avant et 2.8 à l'arrière....


par contre si tu gonfles tes pneus comme sur piste, ils se bouffent bien plus vite....

je roule tout le temps seul sur la moto et surtout en mode rythme elevé(tout en restant tres prudent et respectueux,bien sur,mais il y a beaucoup de sportives dans mon groupe...) et max de virolos!!!et j ai un conti road attack devant et un pilot road derriere. en fait je recherche le meilleur compromis! et l efficacité avant tout !tant pis si sa use plus les pneus!

axo a écrit :je roule tout le temps seul sur la moto et surtout en mode rythme elevé(tout en restant tres prudent et respectueux,bien sur,mais il y a beaucoup de sportives dans mon groupe...) et max de virolos!!!et j ai un conti road attack devant et un pilot road derriere. en fait je recherche le meilleur compromis! et l efficacité avant tout !tant pis si sa use plus les pneus!

bah vu ton utilisation, change de pneu déjà pour commencer...


un pilot road n'est pas adapté pour cette utilisation....

tu te ferai plus plaisir avec un BT014, pilot power 2ct ou simple, D207, qualifier, etc.....

le pilot road est un pneu de tourisme....

honnetement sur route avec un bon pneu, pas besoin de le gonfler comme sur piste.... il sera sur-gonfler tard.......


par exemple une fois sur piste avec mon 600 faz j'ai gardé 2.5 à l'arrière et 2.3 à l'avant, ce n'est qu'au bout d'1h30 continue que j'ai commencé à avoir des glissade car avec montée en température, pression trop grande....

alors 1h30 de piste, ça fait bien plus sur route quand route pour être équivalent...

j'ai toujours gardé des pressions "route" sur route et je suis pleinement satisfait...

ps : j'ai des D207 et ne mets plus que ça après avoir essayé : pilot road, bt020, strada, diablo, diablo corsa III, pilot sport, macadam 100x, pilot activ....


il est suffisant pour moi et les déccrochements sont rares....

EDIT : je viens de voir que tu es du sud vu la température, et ton utilisation essaye de trouver entre pression piste et route...

à froid, 2.1 à l'arrière et 2.3 à l'avant avec un pneu sport devrait être "pas mal"...

merci a toi,c est a peu pres la pressionque je met d habitude!pour le pilot road,je l ai mis pour aller au gp barcelone!il ma couté une misere et quand je vois ce que font certains collegues avec...avec des roadsters bien sur!leurs reposes pied s usent!!j ai un ami par contre qui en été enchanté sur un 1000fazer et qui en est tres deçu sur son nouveau fz1... Alors comme je fais demain une grosse sortie et que je n ai pas utilisé ce pneu en mode intensif...je me pose quelques questions...

axo a écrit :merci a toi,c est a peu pres la pressionque je met d habitude!pour le pilot road,je l ai mis pour aller au gp barcelone!il ma couté une misere et quand je vois ce que font certains collegues avec...avec des roadsters bien sur!leurs reposes pied s usent!!j ai un ami par contre qui en été enchanté sur un 1000fazer et qui en est tres deçu sur son nouveau fz1... Alors comme je fais demain une grosse sortie et que je n ai pas utilisé ce pneu en mode intensif...je me pose quelques questions...

avec un pneu tourisme tu peux prendre de l'angle sans problème.... même en frottant les reposes pieds....

la différence avec un pneu sport c'est le grip sur l'angle lors de la réaccélération...

tu peux réaccélérer bien plus tôt sur l'angle avec un pneu sport qu'avec un pneu tourisme....

pour ton pote sur le faz 1000 vu que la partie cycle était moins rigide que sur le fz1, il ne réaccéllérait sûrement pas aussi tôt et aussi fort qu'avec le fz1....c'est pour ça qu'il en était content... enfin je pense que c'est ça mais faudrait qu'il explique lui même si c'est ça....

pour ta sortie de demain, prends des trajectoires où tu peux redresser la moto le plus tôt possible en sortie pour pouvoir ouvrir en grand en limitant les risque de déccrocher....

ou alors cours à cardy pour un train de D207 à 169€....

Disons que j ai une conduite efficace...,a ce qu on me dit...mais toujours tres souple!je ne brusque pas!

axo a écrit :Disons que j ai une conduite efficace...,a ce qu on me dit...mais toujours tres souple!je ne brusque pas!

pis avec un 600 c'est quand même plus facile à doser et moins délicat qu'avec un 1000

C est clair!! j ai eu des r1,speed triple...alors j ai l habitude de doser! beaucoup montent en puissance et cylindree!moi pour avoir une moto utilisable par madame,j ai fait l inverse! triste au depart,mais sur nos routes,le pti fz6 suffit bien et en fait pleurer plus d un!!! je vais bien faire attention a mon pneu arriere,voir comment il reagit!et apres...Par contre j hesite a mettre moins d air derriere que devant...

axo a écrit :C est clair!! j ai eu des r1,speed triple...alors j ai l habitude de doser! beaucoup montent en puissance et cylindree!moi pour avoir une moto utilisable par madame,j ai fait l inverse! triste au depart,mais sur nos routes,le pti fz6 suffit bien et en fait pleurer plus d un!!! je vais bien faire attention a mon pneu arriere,voir comment il reagit!et apres...Par contre j hesite a mettre moins d air derriere que devant...

c'est donc pour ça que tu es plutôt satisfait du pilot road....

mais avec des pneus sports, tu ferai un malheur ! :wrazz:


on met moins d'air dans le pneu arrière car il chauffe beaucoup + que l'avant...

mais essaye....c'est suivant les gouts de chacun....