1er trs de roues à Lezennes: gde au sol ché pas cha min fieu
Message posté... : 14 août 2007, 19:19
salut à tous,
Avant d'aller tourner ce w-e à Croix en Ternois, je me suis dit (et avec du recul j'ai bien eu raison) que se serait pas mal de voir ce que ça donne à Lezennes : prise d'angle, freinage avec ma Faz, etc...
Et bien ça n'a pas loupé, j'avais déjà lu sur le forum qu'il fallait faire gaffe à la garde au sol des FZS 600, et bien je confirme : à tous ceux qui comme moi adore pencher faites très attention, surtout si vous avez des pare carter
Je m'expliqe :
Avant tout, petit schéma du circuit pour ceux qui ne connaissent pas :
http://pistelezenne.free.fr/mes_images/circuit1.jpg
Bon, d'abord je dois bien avoué que j'avais déjà frotter mes PC quelques fois et que j'aurai du m'arrêter pour voir ce que ça donne ou bien tempérer ma prise d'angle, mais vous savez ce que s'est, on est sur la piste, on est pas fatigué, on continue,...
J'étais dans la courbe qui précède la petite ligne droite qui passe devant la zone de stationnement, donc penché sur la droite, mon pare carter avait déjà touché une fois dans la courbe, donc j'ouvre un peu j'élargie ma trajectoire et je reprend de l'angle progressivement, et hop je frotte de nouveau, mais cette fois ci pas moyen de redresser puisque je suis en appuie dessus : la moto se couche
et bien entendu, glisse
J'ai pas la prétention d'être El DOCTORE, mais ça a donné un truc un peu comme ça, sur un circuit beaucoup plus petit et une vitesse bien moin élevée, c juste pour voir le genre de glissade que j'ai fait :
<object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/QfhalSy7DU8"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/QfhalSy7DU8" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>
Dans ces cas là on se dit : " :sm24: p[censuré] d'e[censuré] de PC de M[censuré] :bad-words: " le tout pendant que moi même je glisse comme une fleur sur pas plus de 3 metres puisque ma vitesse a cette endroit n'aurait pas fait palir ma gd mere [paix a son âme].
Je me relève fou de rage je redresse ma moto comme Hercule, mais j'suis tellement sur les nerfs (l'adrénaline peut être) que je la relève trop et PAAAFFFF, elle tombe de l'autre côté (H.S. : j'ai pas intérêt de mettre meule en vente sur le forum après cette révélation !!
)
Décidément j'aurai du rester chez moi, je redresse la belle je sors de la piste (la sortie est juste à côté) et je regarde ce qu'elle a, hé bien vous me croirez si vous voulez mais du côté ou j'ai fait la glissade ELLE N A RIEN !!!!! si ce n'est un PC qui n'est plus rond mais plat comme une crèpe, et ma tête de fourche légèrement fissurée sous mon clignotant (d'origine et que je vais bien finir par changer), par contre de l'autre côté, avec mes conneries, mon guidon est tordu (env. 82€ chez Yam, 48 en adaptable) et ma coque arrière gauche fissurée du côté de l'ouverture de selle de haut en bas et mon support de plaque au niveau du clignotant (qu va virer de toutes les façons puisque je veux un passage de roue pour ma belle et des clignos plus "esthétiques".
Je me calme, prend un peu sur moi même et me dis que mes pare carter on quand même limité la casse et qu'une glissade sans eux doit faire pas mal de dégats, surtout pour mon pot d'échappement, que j'ai appris que ma moto n'étais pas l'outi lidéal pour la piste même si elle s'en sort pas mal tout de même, à moi de faire attention, que mon pneu arrière est lisse jusqu'à l'extrémité de ce qui lui est possible de faire,... que je me suis quand même bien marré, que j'en ai appris beaucoup sur ma belle, surtout au niveau du freinage qui est très bon,... très très bon, et que sur le mouillé il serait,... trop bon,... que j'adore la piste, c'est vraiment fun et que je recommencerai, au moin une fois ce week-end avec ma faz,... et d'autres fois avec une moto que j'achèterai et que je dédierai à la piste, d'ailleurs j'ai dans la tête une ZXR 750 R, une moto que j'aime depuis très longtemps, un de mes premiers amours qui sera bien a son aise sur piste et qui se touche à pas trop chère d'occasion.
Je finirai en vous demandant :
1 - J'ai cherché sur le forum en tapant "réparer carénage", mais de prime abord je n'ai rien trouvé, quelqu'un aurait un lien pour moi
j'ai deux fissures a réparer :p
2 - Pensez vous qu'avec des roulettes je serai plus à l'aise pour prendre de l'angle
3 - Que pensez vous des guidons adaptables
4 - Ne devrai je pas passez en 170 à l'arrière
Je vous raconterai ce week-end mes petits tours de roue à Croix en Ternois.
:moto1:
Avant d'aller tourner ce w-e à Croix en Ternois, je me suis dit (et avec du recul j'ai bien eu raison) que se serait pas mal de voir ce que ça donne à Lezennes : prise d'angle, freinage avec ma Faz, etc...
Et bien ça n'a pas loupé, j'avais déjà lu sur le forum qu'il fallait faire gaffe à la garde au sol des FZS 600, et bien je confirme : à tous ceux qui comme moi adore pencher faites très attention, surtout si vous avez des pare carter
Je m'expliqe :
Avant tout, petit schéma du circuit pour ceux qui ne connaissent pas :
http://pistelezenne.free.fr/mes_images/circuit1.jpg
Bon, d'abord je dois bien avoué que j'avais déjà frotter mes PC quelques fois et que j'aurai du m'arrêter pour voir ce que ça donne ou bien tempérer ma prise d'angle, mais vous savez ce que s'est, on est sur la piste, on est pas fatigué, on continue,...
J'étais dans la courbe qui précède la petite ligne droite qui passe devant la zone de stationnement, donc penché sur la droite, mon pare carter avait déjà touché une fois dans la courbe, donc j'ouvre un peu j'élargie ma trajectoire et je reprend de l'angle progressivement, et hop je frotte de nouveau, mais cette fois ci pas moyen de redresser puisque je suis en appuie dessus : la moto se couche
et bien entendu, glisse
J'ai pas la prétention d'être El DOCTORE, mais ça a donné un truc un peu comme ça, sur un circuit beaucoup plus petit et une vitesse bien moin élevée, c juste pour voir le genre de glissade que j'ai fait :
<object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/QfhalSy7DU8"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/QfhalSy7DU8" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>
Dans ces cas là on se dit : " :sm24: p[censuré] d'e[censuré] de PC de M[censuré] :bad-words: " le tout pendant que moi même je glisse comme une fleur sur pas plus de 3 metres puisque ma vitesse a cette endroit n'aurait pas fait palir ma gd mere [paix a son âme].
Je me relève fou de rage je redresse ma moto comme Hercule, mais j'suis tellement sur les nerfs (l'adrénaline peut être) que je la relève trop et PAAAFFFF, elle tombe de l'autre côté (H.S. : j'ai pas intérêt de mettre meule en vente sur le forum après cette révélation !!
)
Décidément j'aurai du rester chez moi, je redresse la belle je sors de la piste (la sortie est juste à côté) et je regarde ce qu'elle a, hé bien vous me croirez si vous voulez mais du côté ou j'ai fait la glissade ELLE N A RIEN !!!!! si ce n'est un PC qui n'est plus rond mais plat comme une crèpe, et ma tête de fourche légèrement fissurée sous mon clignotant (d'origine et que je vais bien finir par changer), par contre de l'autre côté, avec mes conneries, mon guidon est tordu (env. 82€ chez Yam, 48 en adaptable) et ma coque arrière gauche fissurée du côté de l'ouverture de selle de haut en bas et mon support de plaque au niveau du clignotant (qu va virer de toutes les façons puisque je veux un passage de roue pour ma belle et des clignos plus "esthétiques".
Je me calme, prend un peu sur moi même et me dis que mes pare carter on quand même limité la casse et qu'une glissade sans eux doit faire pas mal de dégats, surtout pour mon pot d'échappement, que j'ai appris que ma moto n'étais pas l'outi lidéal pour la piste même si elle s'en sort pas mal tout de même, à moi de faire attention, que mon pneu arrière est lisse jusqu'à l'extrémité de ce qui lui est possible de faire,... que je me suis quand même bien marré, que j'en ai appris beaucoup sur ma belle, surtout au niveau du freinage qui est très bon,... très très bon, et que sur le mouillé il serait,... trop bon,... que j'adore la piste, c'est vraiment fun et que je recommencerai, au moin une fois ce week-end avec ma faz,... et d'autres fois avec une moto que j'achèterai et que je dédierai à la piste, d'ailleurs j'ai dans la tête une ZXR 750 R, une moto que j'aime depuis très longtemps, un de mes premiers amours qui sera bien a son aise sur piste et qui se touche à pas trop chère d'occasion.
Je finirai en vous demandant :
1 - J'ai cherché sur le forum en tapant "réparer carénage", mais de prime abord je n'ai rien trouvé, quelqu'un aurait un lien pour moi
j'ai deux fissures a réparer :p
2 - Pensez vous qu'avec des roulettes je serai plus à l'aise pour prendre de l'angle
3 - Que pensez vous des guidons adaptables
4 - Ne devrai je pas passez en 170 à l'arrière
Je vous raconterai ce week-end mes petits tours de roue à Croix en Ternois.
:moto1:
