Fazermen

Pour l'année 2011, la catégorie 250 passe à 640cm3, la transition se fera plus facilement pour allé en 800. Se seront que des quatres temps avec une cylindrée maxi de 640cm3!
J'ai lu un article sur les futures 640, le régime moteur "pourrais" atteindre 22000tr/min !

Déjà que les moto gp font un bruit terrible, je n'imagine même pas le bruit de cette future machine!

En tout cas vivement les premiers essai!

V

salut,

c'est une info officielle? je veux dire c'est confirmé par la DORNA?
parce qu'il m'avait semblé entendre que les constructeurs étaient pas très chaud à l'annonce de cette cylindrée

D'après ce que j'ai entendu oui, car ils veulent faire venir d'autre constructeur!

Je n'ai trouvé que sa!
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Fran ... la-250-430

V

j'ai entendu que c'était pour faciliter l'entrée des pilotes en moto gp, ca a bien été confirmé

Sa peut etre plus interessant parce que la 250 du moment, je trouve pas sa top

Humm lps_pensif , AMHA, les performances vont se rapprocher énormément de la 800 (voire trop?)...
A moins que le règlement draconien imposera des brides pour réduire les performances et laisser aux 800 cm3 leur attrait.

c'est vrai que par rapport au perf qu'ils arrivent à tirer ne serait que des 800 4 temps je me serais plus attendu à des 500 4 temps

par contre j'aimerai bien connaitre le temps au tour pour les 250 et les 800 cc

si je me trompe pas je crois que c'est de l'ordre de 2 à 3 secondes selon les circuits mais c'est une info à vérifier

tu peux aller sur le site de la dorna ou d'eurosport si tu veux il y a les temps réalisés par chaque pilotes.
t'as plus qu'à comparer et à nous dire ça

chaze a écrit :par contre j'aimerai bien connaitre le temps au tour pour les 250 et les 800 cc

Assen tt : Stoner 1'35.520 Bautista 1'39.510

tu trouve toutes les stats ici http://www.motogp.com/fr

A+