Fazermen

Salut les Fazermen et women! Tout est dans le titre, je vais rouler au Lédenon et j'aurai voulu savoir quelle pression est préconiser pour mon millou? AV et AR bien sûr , merci d'avance!

Je suis sure que tu dois trouver facilement l'info dans les poste de la piste ou dans Rencontre et Calendrier (les rendez-vous à Carole)

De mémoire, 2,2-2,3 à l'avant et 2,5-2,6 à l'arrière en conduite normale, on passe à 1,9 à 2,1 avant ET arrière. A confirmer.
Le plus sur est d'aller sur place en pression normale et de faire le changement de pression le plus près possible du circuit voir une fois arrivée (s'il y a ce qu'il faut pour le faire).

Amuses-toi bien!

2.1 à l'avant et 1.9 à l'arriere ( sur piste c'est l'inverse de la route: plus de pression à l'avant )

Au debut tu va avoir m'impression de roulé a plat, et une fois les pneus chaud, ca ce sent plus ( ce qui est pratique pour savoir quand c'est chaud! )

Petit conseil perso: j'avais mis ces pression pour un roulage a la ferté gaucher, et ca m'a vraiment plus, par contre au début, sur carole, je gardait des pression habituel, pour pas etre dépaysé. Mais en faite ca accroche tout de meme beaucoup mieux en basse pression, pâr contre, ne pas oublié de remettre les bonne pression pour repartir sur route.

Merci à vous pour les réponses(rapide)! Le millou est lourd et je n'étais pas sûr des préssions.Y a plus qu'a!!

Petite précision, c'est des pressions à utiliser avec des pneus sportifs, si tu as des pneus plus routier genre roadsmart, il faut garder les pressions d'origine car la structure est moins rigide (afin c'est ce que m'a dit un gars de dunlop aux motodays)

Slut, bien rentré!!J'ai des Dunlop 207E, j'ai mis 2. à l'avant et 2. à l'arrière, je ne me suis pas mis par terre , par contre les pneus ont bien ramassé. Un pied géant, Lédenon un circuit d'enfer!! A refaire. Merci à tous pour vos réponses.

Dextr93160 a écrit :Petite précision, c'est des pressions à utiliser avec des pneus sportifs, si tu as des pneus plus routier genre roadsmart, il faut garder les pressions d'origine car la structure est moins rigide (afin c'est ce que m'a dit un gars de dunlop aux motodays)

J'ai baisser mes pressions avec un roadsmart arriere, un vrai chewing gum et pas de soucis

Berguelin a écrit :

Dextr93160 a écrit :Petite précision, c'est des pressions à utiliser avec des pneus sportifs, si tu as des pneus plus routier genre roadsmart, il faut garder les pressions d'origine car la structure est moins rigide (afin c'est ce que m'a dit un gars de dunlop aux motodays)

J'ai baisser mes pressions avec un roadsmart arriere, un vrai chewing gum et pas de soucis

il s'ait pas de savoir si tu vas finir au tas mais à quel point tu vas abimer tes pneus en baissant de trop la pression sur piste avec des bi(tri) gommes
leur carcasse est pas faite pour rouler avec des basses pressions donc le fameux 2.1 AV et 1.9 AR c'est pas bon pour ces pneus.
en tout cas chez bridge, l'ingé du groupe qu'on a rencontré sur circuit nous a fortement déconseillé de descendre sous 2.2 AV et 2.4 AR et particulièrement au dessus de 15°
Pour les michelins, l'ingé a dit pas de problème vous descendez jusqu'a la limite que vous voulez (mais bon c'est mimich hein... )
Pour le reste je sais pas mais le principe reste le même

à rappeler que les pneus piste voire route/racing sont prévues au niveau de leur carcasse pour supporter des contraintes que des pneus sportifs tel que les bi(tri) gomme actuelle ne sont pas fait pour supporter donc attention

et je le répète par très forte chaleur une pression basse entraine un "sur travail" de la gomme et de la carcasse donc forte dégradation des performances du pneu allant du flou pur et simple dans le ressenti à de jolies glissades/dérobades de l'arrière (pour ne citer que lui...) voire pire!!!

le mieux serait qu'un courageux contacte tous les manufacturiers pour leur demander les pressions à utiliser en fonciton de chaque pneu et condition, mais là celui qui fait ça je lui paye un resto parce que c'est du taf...

Attention entre préssion à froid et à chaud , le delta est de + 100grs , pour des pneux routier c'est - 300grs maxi , pneux piste AV 2.1 AR 1.9 , pneu pluie piste jusqu'a AR 1.7 , bon roulage.

papé a écrit : pneu pluie piste jusqu'a AR 1.7

à cette pression ton pneu pluie ne sert à rien