Fazermen

Bonjour les amis.
Je souhaitais initialement vendre mon FZ6 S2 pour passer au FZ1, mais depuis quelque temps je me tate à garder mon petit FZ pour l'usage routier et faire l'aquisition d'une autre machine uniquement pour la piste.
A savoir que je n'ai jamais fait de piste de peur de votrer ma titine et de me retrouver à pinces.
C'est là que j'ai besoin des conseils des pistards pour la recherche de ce nouveau bolide.
Quel budget pour une premiere machine ?
Il y a t-il des bécanes à éviter ?
Une machine avec un gros kilométrage est elle déconseillée ?
Sportive ou roadster ?
Enfin je suis preneur de tout les bons conseils.

Ma première idée aurait été une sportive 600, est ce raisonnable ?
Car je veux pas non plus arriver avec une machine de la mort qui tue et en faîte être un boulet.

A savoir que c'est un projet pour le printemps, j'ai donc le temps de faire des recherches et des modifs.
Le HIC comme souvent sera le budget.

J'ai fait une recherche mais j'ai pas trouvé de topic répondant à ma question, si il existait bien vouloir m'orienter.
Merci par avance

Salut,

Beaucoup commencent la piste avec le CB500, apparement c'est tip top pour débuter la piste, pas cher à l'achat et pièces détachées à foison !!!!!!!!!

C'est ton budget qui va tout déterminer.

plusieurs option :
le truc pas cher style le cb500

la sportive old gen, budget moyen, position pas trop radicale

la sportive high tech : rockfeller mode

Ensuite, selon ce que tu vas acheter, pense à prévoir un budget:
- entretiens à venir (grosse révision??)
- mise en configuration piste (partie cycle, syst de freinage, pneu, etc...)

Bien sur, cela peut se faire en 2 temps (juste des durites avia, et la prépa dans un 2eme temps);

Alors:

Quel est ton budget ? car c'est vraiment ca qui determine ce que tu vas prendre

Sinon pour commencer je te dirai de prendre ( comme je suppose que tu va aller a Carole ) un SV650

Je compte mettre de côté, pour commencer un budget de 3000 euros je pense. (2000 pour la machine et environ 1000 pour la prépa). Ou ptete une machine déja prépa piste.
Après les circuits Carole, les ecuyers, Folembray. Je travail dans l'Oise mais je suis originaire de l'aisne

Comme dit blork ptete une sportive old gen

Edit : Finalement ce sera plus 2000 euros, Mlle veut un autre cheval

Annonce du genre ???
http://www.leboncoin.fr/motos/138401562.htm?ca=19_s
Interessant ou à éviter ???

Edit : http://www.leboncoin.fr/motos/140997875.htm?ca=19_s
ptete plus raisonnable

Je les avaient vue hier, je voulez t'envoye les lien ce matin

pour info, j'ai payé mon 6r de 98 avec 60 Km 2000 €, et voici la liste des frais pour l'instant :
Train de pneu : 250
durite avia + rév : 400
plaquette frein & co : 200
vidange de fourche : 115

+ en bonus :
réparation suite scratch pour un soucis au frein : 250

A venir :
distribution : ca claque sévère, je peux plus rouler avec
changement du systeme de freinage (maitre cylinde, disque à changer, et peut être nouveau piston)
poly

Ouai je pense qu'un 600 sportif entre 98 et 2000 fera largement l'affaire.
On peut en trouver des pas trop kilométrées à des prix interessant.
Même si ces machines ont quelques années derrière elles je pense que j'ai de la marge avant de parvenir à utiliser un pourcentage interessant de leur potentiel.

Par contre vous pensez qu'il est plus sage de prendre une machine d'origine et de la mettre en config piste ou de s'orienter directement vers une machine piste.
Le second choix peut sembler judicieux par rapport au gain financier mais une machine qui a fait essentiellement de la piste a dû morfler un minimum ???

Pour ma part j'avais un budget tres séré a l'epoque ( il y a un an) j'ai achter un fazer 600 de 99 d'origine et je l'ai préparé piste comme je voulai mais en fait la préparation ma couté cher au final, mais bon trip pour débuter ... je l'ai revendu y a un petit moi et jai acheter un R1 deja préparé piste et franchement je regrete pas ... apres je dirai qu'il faut regarder le kilometrage , enfin le temps quelle a servie sur piste si c'est une moto deja préparé piste ... Car bon tout le monde sais que la plupart des mec laisse pas chauffer les breles le temps nécéssaire avant de se lancer sur piste et font encore moins un tour a plus faible vitesse avant de sortir ...