Changer plaquettes pour la piste ?
- Neo Tsu
- Twin poussif

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Changer plaquettes pour la piste ?
Salut à tous,
Alors que j'étais prêt à investir dans des plaquettes Carbone Lorraine super tendres pour mon FZ1 de 2008, on m'a dit que les plaquettes d'origine Yamaha étaient déjà super niveau freinage. Donc je voulais savoir si c'était nécessaire de les changer ?
Est-ce que ce sera vraiment mieux, ou à peine ?
Je fais 4 à 5 journées de piste par an, mais si ça freine vraiment mieux, alors même sur route je préfère garder ça.
Mais s'il n'y a pas de grosse différence, alors je vais investir ailleurs...
Merci !
Alors que j'étais prêt à investir dans des plaquettes Carbone Lorraine super tendres pour mon FZ1 de 2008, on m'a dit que les plaquettes d'origine Yamaha étaient déjà super niveau freinage. Donc je voulais savoir si c'était nécessaire de les changer ?
Est-ce que ce sera vraiment mieux, ou à peine ?
Je fais 4 à 5 journées de piste par an, mais si ça freine vraiment mieux, alors même sur route je préfère garder ça.
Mais s'il n'y a pas de grosse différence, alors je vais investir ailleurs...
Merci !
- Aurore
- Fazermen

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Re: Changer plaquettes pour la piste ?
change plutot les durites : c'est mieux d'avoir du freinage endurant ! 

- varan
- Touriste

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Re: Changer plaquettes pour la piste ?
les cl brake xbk5 ont plus de mordant que les origines
comme dit aurore,met des durites avia si c est pas deja fait
comme dit aurore,met des durites avia si c est pas deja fait
- buzz
- 4 pattes asthmatique

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- Enregistré le : 03 févr. 2006, 19:19
Re: Changer plaquettes pour la piste ?
sur mon 600, entre les origines, les SBS et les brembo que j'ai actuellement, je n'ai pas senti enormement de difference en terme de puissance de freinage, par contre un peu moins de mordant pour les SBS. les origines et les brembo c'est kif-kif.
moto mag avait fait un comparo il y a 2 ou 3 ans sur le sujet, en gros l'adaptable sinter était de meilleur rapport performance prix que l'origine, mais parce qu'elles étaient moins cher, pas forcement plus performantes (voir un peu moins...)
quand aux plaquettes "racing", inadaptées sur route et assez peu de gain sur piste, surtout au vu de la difference de tarifs avec les sinter "normales"...
comparo moto mag
moto mag avait fait un comparo il y a 2 ou 3 ans sur le sujet, en gros l'adaptable sinter était de meilleur rapport performance prix que l'origine, mais parce qu'elles étaient moins cher, pas forcement plus performantes (voir un peu moins...)
quand aux plaquettes "racing", inadaptées sur route et assez peu de gain sur piste, surtout au vu de la difference de tarifs avec les sinter "normales"...
comparo moto mag
faites la bourre pas la guerre!
- Neo Tsu
- Twin poussif

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- Enregistré le : 19 nov. 2008, 14:30
Re: Changer plaquettes pour la piste ?
J'ai pas de durits avia mais du liquide de frein à point d'ébullition plus élevé (pour l'instant en tout cas).
Merci de ces premiers retours !
Merci de ces premiers retours !
- Alex76
- Twin poussif

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- Enregistré le : 03 avr. 2009, 14:35
- Contact :
Re: Changer plaquettes pour la piste ?
sauf que avec la chaleur engendrée par le LDF tes durites vont elles, se dilater et donc tu vas perdre un peu en freinage .
Si tu arrive au point d’ébullition du LDF, boujoux les freins et bonjour le bac a gravier ou le dégagement, peu importe les durites
Si tu arrive au point d’ébullition du LDF, boujoux les freins et bonjour le bac a gravier ou le dégagement, peu importe les durites


parfois il vaut mieux se taire et passer pour un idiot, plutôt que de l'ouvrir et de laisser aucun doute.
- Titi 86
- Twin poussif

- Messages : 805
- Enregistré le : 22 déc. 2009, 18:08
Re: Changer plaquettes pour la piste ?
+1 avec les autres.
Quand j'ai voulu changer mes plaquettes sur mon R6, yam et un prépa piste mon conseiller la même chose, plaquette d'origine mais dure avia obligatoire.
Quand j'ai voulu changer mes plaquettes sur mon R6, yam et un prépa piste mon conseiller la même chose, plaquette d'origine mais dure avia obligatoire.
- Neo Tsu
- Twin poussif

- Messages : 829
- Enregistré le : 19 nov. 2008, 14:30
Re: Changer plaquettes pour la piste ?
OK, bah au moins c'est clair car ça me coute à peu près autant l'un ou l'autre, donc durits avia et conserver des plaquettes Yamaha !!!
Merci beaucoup !!!
Vous avez des précos de sites pour commander les durits ?
Merci beaucoup !!!
Vous avez des précos de sites pour commander les durits ?
- fabmoto62
- Twin poussif

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- Enregistré le : 23 août 2005, 16:46
- Contact :
Re: Changer plaquettes pour la piste ?
Salut tu as ici :
Pour 86,90€ des Hel Performance
http://www.motoracingevolution.com/contents/fr/p11_durites-aviation.html
Pour 85€ + 5€ pour couleur banjos
[url]http://one-racing.fr/catalog/product_info.php?products_id=4394{25}120{24}258{26}275&osCsid=90011c4972d0393e282d65643f105b67[/url]
Après faut voir avec les frais de port et les délais
Pour 86,90€ des Hel Performance
http://www.motoracingevolution.com/contents/fr/p11_durites-aviation.html
Pour 85€ + 5€ pour couleur banjos
[url]http://one-racing.fr/catalog/product_info.php?products_id=4394{25}120{24}258{26}275&osCsid=90011c4972d0393e282d65643f105b67[/url]
Après faut voir avec les frais de port et les délais
Rien ne sert de courir, il faut pourrir à point !
Grand V à tous!
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- fabmoto62
- Twin poussif

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- Enregistré le : 23 août 2005, 16:46
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Re: Changer plaquettes pour la piste ?
Je viens de voir les FDP
5.40 euros pour motoracingevolution
9 euros pour one-racing

5.40 euros pour motoracingevolution
9 euros pour one-racing
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Grand V à tous!
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