Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration

Modèles 2008 -> Meilleures perf et pu d'accoup !

Forum dédié uniquement aux réglages, conseils, astuces concernant ces motos exclusivement.
Répondre
lotz
Inscrit(e)
Inscrit(e)
Messages : 17
Enregistré le : 11 mars 2008, 18:07

Message par lotz »

salut les gars , j' ai mon fz1 depuis vendredi dernier , en gros ca fait une semaine, je suis en fin de rodge 950 km , je commence donc a lui mettre quelque tours minute, et je trouve que dans les tours bas y a rien de tres violent contrairement a bas regim ou le couple est tres present , donc question au personne ayant debrider, Y A T IL VRAIEMENT UN MONDE ENTRE LA VERSION FULL ET 106 CHX ???????? car je compte la debrider mais kan je sais les risque encouru, je voudrais savoir ci le jeu en vaut la chandelle ..........

merci
radars = machine a fric ... concrètement ma vie ils s'en foutent et celle des autres pareil.

Avatar du membre
kreuh
Twin poussif
Twin poussif
Messages : 524
Enregistré le : 08 juin 2004, 12:56

Message par kreuh »

ca changera le comportement de la meule apres 8000 rpm, et t'auras pu envie de la re-brider malgré les risques encourrus :mrgreen: comme 80% des possesseurs de FZ1 ma foi :sm16:
pouet...
Image

Avatar du membre
teparwar
Twin poussif
Twin poussif
Messages : 521
Enregistré le : 26 juin 2006, 13:30

Message par teparwar »

[quote="lotz"]salut les gars , j' ai mon fz1 depuis vendredi dernier , en gros ca fait une semaine, je suis en fin de rodge 950 km , je commence donc a lui mettre quelque tours minute, et je trouve que dans les tours bas y a rien de tres violent contrairement a bas regim ou le couple est tres present , donc question au personne ayant debrider, Y A T IL VRAIEMENT UN MONDE ENTRE LA VERSION FULL ET 106 CHX ???????? car je compte la debrider mais kan je sais les risque encouru, je voudrais savoir ci le jeu en vaut la chandelle ..........

fait le debridage et ensuite acroche toi
moi c etait pareil en 106 fort decus a a point de la revendre parcontre une fois debrider aieaie

lotz
Inscrit(e)
Inscrit(e)
Messages : 17
Enregistré le : 11 mars 2008, 18:07

Message par lotz »

merci de vos reponse les gars ca fait plaisir votre réactivité ;)

bon bah c'est ok , je vais reliez la borne 19 du gros connecteur a la masse :D
radars = machine a fric ... concrètement ma vie ils s'en foutent et celle des autres pareil.

Avatar du membre
samsung
Pocket Bike
Pocket Bike
Messages : 346
Enregistré le : 07 nov. 2006, 14:40

Message par samsung »

Trantran a écrit :
jojo19 a écrit :c est sur, a force de se plaindre et d avoir fait mauvaise pub !!


:roll:

C'est quoi cete réflexion pleine de vide ?!

Un problème était soulevé et avéré par beaucoup d'utilisateurs ... si yam n'est pas capable, pour le prix de cette moto, de revoir leur carto sans perdre de cv ce n'est pas notre problème, ce sont eux les pros et ce sont nous les clients !!

On achète quelque chose en fonction de spécifications. Si celles ci ne sont pas vraie je ne vois pas ce qu'il y a de mal à l'ouvrir !!!



Voui, mais sur les accoups, il ne faut pas tout confondre !
Sur pas mal de modèles, l'injection rend la remise des gaz sèche !
Sur la 2006, c'est surtout ça le phénomène à ne pas confondre avec des accoups intempestifs !
Tout le monde n'a pas eu le même discours à ce sujet, certains confondant les deux phénomènes je pense.
En mode normal, moteur onctueux et doux... ;)
La vitesse c'est...DEPASSER !!!

FZ1 K7
Touriste
Touriste
Messages : 65
Enregistré le : 06 nov. 2007, 10:09

Message par FZ1 K7 »

salut moi g 1 modele 2007 avec 20000km je trouve que ca pousse tres tres fort de 8000 au rupteur ca tire les bras

Répondre