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AsTro a écrit :Il doit y avoir 2 fusibles différent pour chaque ventilo, non? Comme ça si un fusible pete l'autre ventilo fait quand même son travail...
Edit : j'ai raison, d'apres la revue technique : "radiator fan fuse 10.0 A x 2" Reste plus qu'a trouver où se trouve la boite à fusibles
AsTro a écrit :Il doit y avoir 2 fusibles différent pour chaque ventilo, non? Comme ça si un fusible pete l'autre ventilo fait quand même son travail...
Edit : j'ai raison, d'apres la revue technique : "radiator fan fuse 10.0 A x 2" Reste plus qu'a trouver où se trouve la boite à fusibles
Oui, c'est tout à fait logique ce que tu dis. Et les Ingés Motos sont pas trop cons, ils ont dû prévoir ça. Sinon, tu peux arrêter le moteur pour cause de surchauffe imminante.
Quand il aura fait tomber le dernier arbre, Quand il aura contaminé le dernier ruisseau, Quand il aura pêché le dernier poisson, L'homme saura que l'argent n'est pas comestible.... Photos diverses autour du FZ1 :-~={Photos FZ1}=~- Oserez-vous vous battre contre ma brute : http://neolion.labrute.fr
sur la mienne les ventilos se déclenchent mme par des températures de 5° pour peu que je reste arrêté aux feux rouges.mais depuis que je l'ai (septembre 2008) jamais dépassé 100°,température à laquellle les ventilos démarrent
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
Bonjour, cela me rassure un peu de vous lire, mon fz1n à 300km acheté en novembre, et je suis rentré d'une ballade fin novembre ( froid...) et j'ai pris 110°C avec un peu de ville et le temps de manoeuvrer pour rentrer au garage. Yes je suis pas tout seul... mon concessionnaire ma dit que c'était normal... @+Pierre
le mien de concess m'a dit que çà pouvait monter jusqu'au presque 130° sans qu'il faille s'affoler, que les FZ1 chauffent beaucoup. Je pars en Corse en bécane en juin, les ventilos ont pas fini de tourner
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
c'est un truc de fou, je suis allé rouler samedi, donc je vous passe les détails sur la température, la campagne, un peu de ville et paf j'arrive chez moi 104°c, point positif les deux ventilos fonctionnent... . @+ Pierre
Il faut savoir que d'après les précos Yamaha, votre température d'eau peux monter jusqu'à 116°C sans Prb. Au dela, il faut s'arrêter de conduire, et laisser le moteur au ralenti et attendre le refroidissement de l'eau. A plus de 140°C, tu coupes tout ...et tu fais le plein d'eau ou tu changes de pompe à eau.
Quand il aura fait tomber le dernier arbre, Quand il aura contaminé le dernier ruisseau, Quand il aura pêché le dernier poisson, L'homme saura que l'argent n'est pas comestible.... Photos diverses autour du FZ1 :-~={Photos FZ1}=~- Oserez-vous vous battre contre ma brute : http://neolion.labrute.fr
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...et tu fais le plein d'eau ou tu changes de pompe à eau. 
