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-1+3 c'est LA transmi ultime sur toutes les meules, j'ai mis ca sur mes 2 600fazer, tous mes potes ont ca également sur Z750, Z1000, Zx10R, Gex,... et je mettrais également ca sur mon futur Fz1.
julien.31 a écrit :je compte mettre un pignon de 16 sur mon fz1 de 2008.
Par contre ou l'acheté ? j'arrive pas à trouvé sur le net
concession yam la plus proche de chez toi
modele d origine d un r1 de 2003 il me semble
Je confirme : modele R1 2003 a 15€ chez yam' .
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
De plus, il t'assure le bon couple de serrage à la clé dynamométrique !
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Et comme certains garage sont des vrais bourrins (ils abusent du pistolet pneumatique), c’est parfois la croix et la bannière pour défaire le pignon qui est déjà en place. Autant leur laisser faire
FZ1 silver FULL, rétro rizoma classic, guidon, cligno AV, pontets et embouts de guidon rizoma, sabot Yamaha, commandes reculées j4race, feu LED avec cligno intégrés, double sorties IXIL Xtrem, Filtre à air DNA,cornets racing alu riperformance, GIpro Type X bleu, PSB 16 et couronne 46 + speedohealer -14.7%, leviers frein et embrayage MDRacing, durits aviation AV/AR Hel Performance. Amortisseur direction Bitubo (système RSC).