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FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
une Fazer se doit d'être confortable sur long trajet, d'avoir une autonomie correcte, un moteur coupleux mais rageur dans les hauts régimes, une vrai place passager et tout ça en étant très éfficace sur route.
le montage de moto-revue n'est pas du tout dans cette optique....d'ailleurs c'est un grossier montage avec la tête de fourche de la R1 !
la FZ1 est déja très (trop?) sportive à mon gout, la FZS était plus confortable mais pas bcp moins éfficace
de toutes façons j'ai déja trouvé la remplaçante de ma Fazer d'ici 2 ou 3 ans
jd69 a écrit :j'aimerais bien avec une tete de fourche reprise de la R1 et faudrait auusi les echap sous la selle
Pour le tête de fourche de la R1 2010 c fort possible mais apparement ils garderaient l'horrible pot actuel et ils font certainement placer un guidon un peu plus conventionnel que cette règle de 80 cm de long, mon dieu que c laid ce guidon sur la FZ1 actuelle
jd69 a écrit :j'aimerais bien avec une tete de fourche reprise de la R1 et faudrait auusi les echap sous la selle
Pour le tête de fourche de la R1 2010 c fort possible mais apparement ils garderaient l'horrible pot actuel et ils font certainement placer un guidon un peu plus conventionnel que cette règle de 80 cm de long, mon dieu que c laid ce guidon sur la FZ1 actuelle
eh eh , question de gout , perso j aime comme il est ce petit FZ1 ..........