comment attenuer les vibrations du guidon?

[tofu1973]

oui j'ai les embouts d'origine.
pour ceux qui ne ressentent rien, vous roulez à plus de 130 plus d'une heure? car c'est en faisant une 100aine de km que le phenomene apparait et tous les motards avec moi avaient les memes fourmis...
les trucs des avants bras, c'est la meme chose que les tennismens je crois...

[-BEN-]

A mon avis ya rien a faire une moto ca vibre

[ANTHONY/BELGIEN]

bonjour, abordé le sujet : Tenue de route, 15 nov 2010 - 15h45 .Aujourd'hui va voir en page 14

[remybnz]

Salut,
pour ma part les vibrations ne me gênaient pas particulièrement, mais après une p'tite glissade j'ai changé celles d'origine pour des Harri's
[http://www.shopmania.fr/accessoires-moto/p-poignee-de-guidon-harri-s-carbone-20273165]
Au départ ça me faisait bien marrer, car ils te parle de technologies de pointe utilisées par l’aérospatiale; mais après 5 h passées d'un trait sur ma brelle, j' ai réellement senti la différence.
C'est a toi de voir mais comparer a des poignées mousse ou encore a celles d'origine, elles ont déja carrément plus de style.

[Steph610]

Commence par vérifier l'état de tes silent-blocks de guidon...
Après, si c'est un défaut de conception de la bécane, y a plein de solutions pour y remédier:
la plus simple, ce sont des embouts de guidon plus lourds. Mais je ne sais pas si c'est super efficace;
ensuite, les poignées plus épaisses, ou en mousse, ou garnies de gel. Ca, ça marche (il suffit de voir la différence quand tu passes des gants été aux gants hiver), mais il faut s'assurer qu'on a les doigts assez longs...
en parlant de gants, ça me fait penser à un truc encore plus simple: tu peux essayer de te trouver des gants à la paume plus épaisse ou au matériau plus absorbant.
enfin, certains guidons enduro comme l'Afam Flex (s'il est encore fabriqué), dont la barre de renfort en forme de lame de ressort est spécialement conçue pour atténuer les vibrations de motos qui en sont particulièrement prodigues...après, il faut aimer le look guidon TT sur routière, il faut que ça garde une position de conduite convenable et, dans le cas d'une moto carénée, il ne faut pas que ça emmène les commodos dans le tête-de-fourche...
Pis sinon, si vraiment rien ne marche et que tu te tétanises les bras, bah tu ouvres le moteur, tu sors le vilo et tu le fais équilibrer !!!