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thepirateur
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par thepirateur » 16 août 2012, 05:30
FZ1 Full Power Black & Carbone/ Silencieux Akrapovic/ Filtre BMC/ Commande reculer LSL/Guidon Conique RIZOMA/ Pontet Rizoma/Embout Guidon RIZOMA/Poignées RIZOMA/ repose Pied LSL/Sabot moteur & Garde Boue ATH DISTRIBUTION/ Cligno AVIO RIZOMA/ Durite AVIA/ Plaquette CARBONE LORRAINE XBK5/ Tapis Réservoir Bagster/ DOT5.1
jfj
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par jfj » 16 août 2012, 07:51
en maintenant le circuit en pression ça élimine les derniéres bulles d'air qui pourraient restées
thepirateur
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par thepirateur » 16 août 2012, 07:55
Ok merci de l'information .
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Tatar:ScoutToujours?
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par Tatar:ScoutToujours? » 16 août 2012, 14:18
jfj a écrit : en maintenant le circuit en pression ça élimine les derniéres bulles d'air qui pourraient restées
En clair, si l'objectif est de "coincer la bulle", n'hésitez pas à faire appel à un fonctionnaire.
Dans ce domaine, ce sont les meilleurs !
Tatar, fonctionnaire
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par thepirateur » 22 août 2012, 11:23
Je viens aux nouvelle.
Alors j'ai nettoyer mes étrier à la brosse à dent, le liquide vaisselle, nettoyant frein j'ai retiré les pistons pour tout brosser pour que tout brille.
J'ai profiter pour changer les plaquettes (CARBONE LORRAINE XBK5 ) changement des disques et des durite avia.
Maintenant il a pas d'adjectif pour qualifier la performance du freinage.
UN FREINAGE DE TUEUR
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Neo Tsu
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par Neo Tsu » 22 août 2012, 15:59
Intéressant... T'as mis quoi comme disques ?
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par thepirateur » 22 août 2012, 16:09
J'ai mis des disque d'origine car je suis tomber sur un super affaire les 2 neuf pour 120€. Mais je regrette pas!!!! car comme j'ai dit le freinage est super.
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