Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Question "full"
-
Proxy
- Mob
- Messages : 228
- Enregistré le : 17 août 2011, 14:56
Re: Question "full"
Bah tu demande un essai à ton concess d'une bridé à 106chx puis tu essayes la tienne
-
ex0sept
- Touriste
- Messages : 89
- Enregistré le : 02 oct. 2008, 21:45
Re: Question "full"
Ou plus simple, tu fais la manip compteur pour passer à 106cv, tu roules un peu puis tu fais la même manip pour passer en full et tu roules !
Je pense que tu verras une "petite" différence si tu es bien en full…
Je pense que tu verras une "petite" différence si tu es bien en full…
FZ1 White Powaaa
-
gexboy
- Inscrit(e)
- Messages : 7
- Enregistré le : 27 août 2012, 16:55
Re: Question "full"
Zeitoon a écrit :un multimetre faut pas etre sorti de St cyr pour s'en servir !
Bon, et elle doit etre de combien la tension de sortie?
-
gexboy
- Inscrit(e)
- Messages : 7
- Enregistré le : 27 août 2012, 16:55
Re: Question "full"
Je fais toujours des rodages longs, donc je cherchais un truc simple pour verifier rapidement. Vais devoir attendre la fin du rodage apparement...
-
Zeitoon
- Admin à la rescousse
- Messages : 9375
- Enregistré le : 12 août 2006, 07:16
Re: Question "full"
gexboy a écrit :Zeitoon a écrit :un multimetre faut pas etre sorti de St cyr pour s'en servir !
Bon, et elle doit etre de combien la tension de sortie?
Entre 10.5 et 11V !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
-
Karu
- Mob
- Messages : 248
- Enregistré le : 17 mai 2011, 11:49
Re: Question "full"
ex0sept a écrit :Ou plus simple, tu fais la manip compteur pour passer à 106cv, tu roules un peu puis tu fais la même manip pour passer en full et tu roules !
Je pense que tu verras une "petite" différence si tu es bien en full…
+1
Attends la fin du rodage puis fais mettre le fil à la masse. Ensuite tu fais la manip compteur et tu constates. Fin de l'histoire.
-
FOINFOINF
- Touriste
- Messages : 107
- Enregistré le : 14 juin 2012, 18:15
Re: Question "full"
si tu l achete en neuf tu peux exiger que ton concess te la mette en full sinon tu lui dit que t ira l acheter ailleur si il veut pas louper une vente je pense qu il fera un effort
-
thepirateur
- Inscrit(e)
- Messages : 34
- Enregistré le : 01 août 2012, 10:41
- Contact :
Re: Question "full"
Entre 10.5 et 11V !
Exacte!
Sinon en full en 3em tu va facile à 12000 r/m alors que brider tu va galéré avant d'arriver à cette valeur.
Je te conseille pas vue que tu sera en rodage.
FZ1 Full Power Black & Carbone/ Silencieux Akrapovic/ Filtre BMC/ Commande reculer LSL/Guidon Conique RIZOMA/ Pontet Rizoma/Embout Guidon RIZOMA/Poignées RIZOMA/ repose Pied LSL/Sabot moteur & Garde Boue ATH DISTRIBUTION/ Cligno AVIO RIZOMA/ Durite AVIA/ Plaquette CARBONE LORRAINE XBK5/ Tapis Réservoir Bagster/ DOT5.1
