Non tout les collecteurs n ont pas le filetage pour la sonde, ma question est de savoir lesquels sont concernés.
Le power commander n est pas homologué sur route, c est precisé sur leur site.
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
FZ1 Ligne complette compatible sonde lambda
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Diskette
- Mob
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Re: FZ1 Ligne complette compatible sonde lambda
Il y a trop de morts sur les routes, roulons sur les trottoirs !
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deundeun
- Twin poussif
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Re: FZ1 Ligne complette compatible sonde lambda
La cartographie d'origine est malheureusement peu optimisée, pour des raisons de passage aux normes anti-pollution.
Pousse au crime ou pas le Power Commander va surtout te permettre d'avoir un fonctionnement plus doux, plus rond, moins de vibrations, et moins de chauffe aussi (voire moins de conso dans certains cas).
Il n'est pas homologué et pour cause -> normes anti-pollution.
Pour info la ligne complète est encore moins homologuée, la partie collecteur n'a plus le pré-catalyseur ou pare flamme donc plus de pollution gazeuse ET plus de pollution sonore. Pour le silencieux c'est pareil, plus de catalyseur et plus d'exup (qui ne sert que pour le bruit) donc plus de pollution gazeuse ET plus de pollution sonore; même si le gravage CE etc est inscrit dessus, les dBs seront bien là pour les mibs et leS pruneS aussi.
Faut être cohérent.
Pour ce qui est des collecteurs, j'ai vu Arrow, Akrapovic (voir ici page 6 ) et Yoshimura qui avaient le filetage pour une sonde.
Pour info une fois le Power Commander installé ET réglé la sonde ne sert à rien... Elle peut être shuntée avec un dispositif dynojet ou mieux annihilée avec un flash du CDI.
Pousse au crime ou pas le Power Commander va surtout te permettre d'avoir un fonctionnement plus doux, plus rond, moins de vibrations, et moins de chauffe aussi (voire moins de conso dans certains cas).
Il n'est pas homologué et pour cause -> normes anti-pollution.
Pour info la ligne complète est encore moins homologuée, la partie collecteur n'a plus le pré-catalyseur ou pare flamme donc plus de pollution gazeuse ET plus de pollution sonore. Pour le silencieux c'est pareil, plus de catalyseur et plus d'exup (qui ne sert que pour le bruit) donc plus de pollution gazeuse ET plus de pollution sonore; même si le gravage CE etc est inscrit dessus, les dBs seront bien là pour les mibs et leS pruneS aussi.
Faut être cohérent.
Pour ce qui est des collecteurs, j'ai vu Arrow, Akrapovic (voir ici page 6 ) et Yoshimura qui avaient le filetage pour une sonde.
Pour info une fois le Power Commander installé ET réglé la sonde ne sert à rien... Elle peut être shuntée avec un dispositif dynojet ou mieux annihilée avec un flash du CDI.