Extinction intempestive et aléatoire du tableau de bord

[tcordier]

Salut les amis!

Bon mon problème de tableau de bord qui se coupe et se remets en route à recommencé, j'avais passer du WD40 et ca avait un peu aidé mais je pense que c'est un problème électrique car j'ai enlevé mon éclairage Xenon pour tester et mis une led Bi H4 et là plus de soucis durant quelque mois, aujourd'hui j'ai changé la batterie pour une Lithium et après avoir roulé pendant 30 min, ça recommence le compteur s'éteint pour se rallumer etc....aucun effet sur la conduite durant se temps et les clignoteur et phare fonctionne sans soucis..... je ne comprend pas d’où ça peu venir???
La charge de la batterie se fait correctement lorsque je contrôle au multimètre, la batterie est neuve....donc je sèche....j'ai regardé sur le schéma électrique et il y a une alimentation pour le tableau de bord mais je vois pas de relais ou autre qui pourrais être défectueux ou sensible...
Quelqu'un a une idée de piste?

[tcordier]

Bonjour à tous,

Bon je reviens encore avec mon problème de tableau de bord, je n'ai pas eu l'occasion de sortir beaucoup ces derniers mois avec ma moto, et donc j'avais plus remarqué le problème, mais lors d'une bonne ballade revoilà le problème, mon tableau de bord s’éteint, plus d'affichage et plus de compte tour....les témoins de clignotant et feux de phare fonctionne mais l’écran lcd et le compte tour rien. ça coupe puis ça reviens sans raisons précise, j'ai fait le tour des câbles, fusibles, système de charge...aucun signe de problèmes...nos amis américains parlent de problème de tableau de bord carrément et certains on changer le tableau pour fixer le problème...si je peux éviter, ça m'arrangerais...
Quelqu'un a une idée ou a l’expérience de la résolution de ce soucis?

[YoanFZ1000]

Salut,

Moi j'ai exactement le même problème que toi sur mon FZ1 N de 2006, le compteur de vitesse ainsi que le compte tours se coupent. Seul le voyant vert du point mort reste fonctionnel.
En attendant de trouver une solution, dès que je range la moto au garage j'enlève le fusible général situé sous la selle du pilote (fusible rouge) et quand je le remets ça fonctionne à nouveau... pour 10 15 minutes
Pour l'instant je n'ai fait qu'un check up des connecteurs sous le réservoir et il y a un peu de vert de gris dessus. Dès que j'ai le temps je commande du nettoyant contact pour déjà essayer ça!

A terme j'essayerai d'acheter un compteur d'occaz et si c'est pas ça c'est pas grave ça se revend bien.

Si tu as trouvé une solution tiens moi au courant j'en ferai autant

[YoanFZ1000]

Du neuf, je viens de faire un test.

Je me suis dit que pour écarter l'idée d'un faux contact dû aux vibrations de la route plus les vibrations du moteur j'ai essayé de mettre le contact mais sans démarrer la bécane.

Résultat, le compteur s'éteint au bout de 3 à 5 minutes

Petite histoire... j'ai acheté cette moto avec théoriquement 18000 kilomètres. Sauf qu'après avoir roulé quelques jours je perçois un cliquetis. Je me dis, des cliquetis? à 18000? Le jeux aux soupapes est à faire à 40000 pourtant! J'ai commencé à m'interroger. J'ai alors ausculté la moto. J'ai trouvé des morceaux d'un ancien sabot présents au niveau des fixations prévu pour et j'ai remarqué des aspérités sur le réservoir
J'épluche les facture et je trouve une facture qui date de 3 ans avant que je l'achète ou la moto avait 27000 kilomètres (je le sais j'aurais dû le faire avant )
J'appel l'ancien proprio. Il ni l'évidence. Je dépose plainte. Il se retrouve convoqué au commissariat. Résultat il m'a refilé 2000 euros de dommage et intérêt . (elle avait en réalité 42000)

Du coup le compteur actuel a surement été acheté en casse et je me demande si il est défectueux.
Je vais essayer d'en trouver un d'occasion avec un peu moins de 50000 dans l'idéal... On verra

[YoanFZ1000]

Je viens de mettre en pièce le compteur et un composant semble avoir cramé.

Je me renseigne sur un forum spécialisé et je vais le remplacer. Si c'est ça je me bourre la gueule

[YoanFZ1000]

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