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deundeun a écrit :Bonsoir, le FZ1 ne tient pas sa vitesse de l'ABS mais du PSB, donc s'il y a changement dans la transmission un speedohealer est nécésaire s'il on veut avoir une vitesse juste. Preuve en est ta vitesse compteur en rupture de 1ère à 140. D'origine en 17/45 on rupte à 134km/h réel et à 126km/h réel en 16/45. Ensuite le FZ1 N est plus léger de l'avant que le FZ1 S de 5Kg environ donc il monte plus facilement. Néanmoins sur une moto stock le couple ne décolle vraiment qu'à partir de 7000, ce n'est pas une machine à wheeling, il faut passer en 48 ou en 49 à l'arrière pour que ce soit aisé (sans embrayage) ou préparer le moulin. Le PSB de 16 que tu as installé est le bon.
juste pour info : le FZ1 2006 n'existe pas en version ABS il est apparu en 2007
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
Ce weekend j'ai installé un PSB de 16 au lieu de 17 d'origine sur mon FZ1 ABS de 2006 et j'ai des questions pour vous
1/Le mécano de chez YAM m'a dit que je n'avais pas besoin de speedohealer pour corriger la vitesse car la prise de vitesse apriori sur les version ABS se fait au niveau de la roue arrière avec l'ABS, est-ce vrai?
2/Le fait d'avoir mis un PSB de 16 ne change pas radicalement ma moto? Effectivement je pensais que le changement allait être plus radical, mes rapports sont toujours supers longs (la première rupte à 140km/h...). J'ai un autre point de repaire que certains vont surement détester... Le wheeling: sur le PSB de 17 d'origine la moto ne partait jamais en roue arrière en accélération, je pensais que le fait de mettre un PSB de 16 allait rendre la moto plus fun dans ce sens mais cela n'a pas l'air d'être le cas?
Du coup j'en arrive à ma dernière question qui est:
3/Ceux qui ont mis un PSB de 16 avez vous le même ressenti? wheeling?
Pour info j'ai mis un PSB de 16 ayant pour référence: 46000157 PIGNON 16 dents YZF-R1 '98-03' FZS 1000 FAZER '01-05' 579.16.18NC
Merci pour vos réponses
Salut avec ton 16 dents tu peut peut lui rajouter une couronne avec 2 dents de plus ça tire plus court en pointe mais pour la ville c'est plus amusant,c'est ce que j'ai sur la mienne
