FZ1 Pas de pétarade

[RafaleUS]

Salut à tous, je me présente je suis nouveau sur le site, je viens de m’inscrire car j’ai un problème sur ma FZ1, j’ai une ligne complète avec Akrapovic, j’aimerai avoir à des pétarades, malheureusement même gaz à fond j’en ai pas.. J’aimerai savoir si vous aurez une info par rapport à ça, est ce que je dois changer de pot ? Ou autre, merci d’avance

[Deepdivemaster]

Tu as raison, c'est joli, et même les gendarmes avec un sonomètre adorent...
En réalité, les pétarades c'est l'explosion de gaz imbrûlés dans le pot d'échappement. C'est pas bon pour les soupapes d'échappement, ni pour le pot d'ailleurs...

Ensuite, libre tu est...

[RafaleUS]

J’ai d’autres motos, et qui elles le font, et j’ai jamais eux de problèmes soit avec le pote, et sois les soupapes.. Et pareil pour les gendarmes, je suis pas dans un coin où je suis emmerdé avec ça, mais j’ai cru comprendre ça viendrai de quoi, quand j’ai acheté ma moto, le gars avais enlevé l’AIS, et j ai vu qu’apparemment ça pourrais provenir de la, quelqu’un pourrait me confirmer ?

[Tenebral]

Oui c'est bien ca, c'est l'AIS.
Ca dépent de comment il l'a fait, soit il a remplacer les plaques soit il a boucher la durite qui vient de la boite à air.
Regarde ici : http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=34&t=55310&hilit=p%C3%A9tarades
Et une vidéo :
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=sKpobkmydRY[/youtube]

[doudoube]

Je rejoins notre camarade "maitre de plongée en eaux profondes".
C'est effectivement une grosse connerie de remettre l'AIS.

En fait, les pétarades surviennent quand tu changes de silencieux.
Supprimer l'AIS met fin aux pétarades et protège le moteur...

Mais bon, tu fais comme tu veux.

[RafaleUS]

Bah comme j'ai dis au dessus, j'ai d'autres motos qui le font et j'ai jamais eu de problèmes, le gars de chez Yam m'as dis que mon moteur risquais rien, après merci du conseil quand même !

[Horacio Caine]

Fais signer noir sur blanc les déclarations de ton mécano et quand une soupape d'échappement va décider de mourir mets lui le papier sous les yeux quand il te présentera la facture.
Sur mon ex Ducati qui pétaradait avec une ligne montée par leur soin, une soupape a mis fin à ses jours occasionnant une important plaie ouverte à mon compte bancaire

[Deepdivemaster]

l'AIS réinjecte des gaz brulés en amont dans la boite à air, pour réduire la pollution (Rien d'autre), mais du coup, ça entraîne les fameuses pétarades et backfire (retours de flammes dans les pipes d'admission). c'est donc pas bon du tout pour le moteur (qui chauffe plus, d'ailleurs).
C'est un peu le principe EGR sur les diesels.
Du coup, avec ça pétarade, mais c'est pas bon pour le moteur, sans c'est mieux mais c'est pas conforme à la réglementation . Et oui, on est en France, faut pas oublier...

[deundeun]

Juste une petite correction, l'AIS injecte des gaz frais et propres de la la boite à air à la sortie de la culasse, au début du collecteur, ce n'est pas le système EGR des voitures :-)
Les pétarades sont donc des bulles d'essence sorties imbrulées qui le sont dans la ligne. Ca n'a pas de grosses conséquences si elles sont petites et légères (cas de la coupure d'allumage avec un quickshifter) mais l'onde de choc (acoustique) remonte aussi et peut modifier la qualité de la carburation et dans certains cas extrêmes les soupapes. En gros ça ne risque rien hormis abimer les oreilles des voisins et celles du pilote. Ce qui est est mmarant c'est que d'habitude tout le monde travaille à les supprimer en retirant l'AIS et en adoptant une cartographie plus adaptée...

[Deepdivemaster]

...Marrant, on m'avais expliqué le contraire ! Comme quoi, l'essentiel est primordial pourvu que l'intérieur soit dedans.



Mais tu as raison : ça fait du bruit, et quitte à faire du bruit et flinguer un moteur, autant prendre une tronçonneuse ! Quoique, pour piloter, c'est pas simple...