rodage fini et moi aussi tres deçu va vite mettre en full car a partir de 8000 tours ya plus rien
mais je l aime quand meme
Comme moi déçu du moteur bridé ! avis ?
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narno12
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fz1 sinon rien
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Fazer_Greg
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Petite info sur le moteur du FZ1:
Le moteur de la Fazer provient de la R1 millésime 2005. L'inertie du vilebrequin a été augmentée de 40% pour favoriser le couple. Un bon point. Le plus problematique, c'est son bridage castrateur qui enlève de la personnalité à ce moteur ainsi qu'une bonne partie de son intérêt. Malheureusement, Yamaha ne peut pas concevoir un moteur " spécial France"...
Dc pour les accrosdes montées en régimes rapides, des moterus sans inertie à la réponse instantanée à la mise en gaz, le bloc Yam est parfait ... jusqu'a 8500tr/min ! Oubliez la Zone rouge placée 4000 tours plus haut. Elle est faite pour nos voisins europeens à la législation moins rétrograde...
Le bridage est un véritable frein (une fois de plus) au plaisir que peut procurer ce type de moteur, dont la raison d'être est d'offrir des montées en régime rapides (bloc de la R1 oblige).
Heureusement, il se defend plutôt bien à partir de 3000tr/min et offre une courbe de puissance linéaire, sans aucun "trou" et ce jusqu'à 8500tr/min.
C'est aussi le plus plaisant par le son de son échappement, sec, rageur, bref, bien sportif.
Voila en esperant que ca aidera certain à faire leur choix maintenant pour ceux qui souhaiterais utiliser à 100% le moteur et titiller la zone rouge il est vrai qu'un passage en full n'est pas de refus
Le moteur de la Fazer provient de la R1 millésime 2005. L'inertie du vilebrequin a été augmentée de 40% pour favoriser le couple. Un bon point. Le plus problematique, c'est son bridage castrateur qui enlève de la personnalité à ce moteur ainsi qu'une bonne partie de son intérêt. Malheureusement, Yamaha ne peut pas concevoir un moteur " spécial France"...
Dc pour les accrosdes montées en régimes rapides, des moterus sans inertie à la réponse instantanée à la mise en gaz, le bloc Yam est parfait ... jusqu'a 8500tr/min ! Oubliez la Zone rouge placée 4000 tours plus haut. Elle est faite pour nos voisins europeens à la législation moins rétrograde...
Le bridage est un véritable frein (une fois de plus) au plaisir que peut procurer ce type de moteur, dont la raison d'être est d'offrir des montées en régime rapides (bloc de la R1 oblige).
Heureusement, il se defend plutôt bien à partir de 3000tr/min et offre une courbe de puissance linéaire, sans aucun "trou" et ce jusqu'à 8500tr/min.
C'est aussi le plus plaisant par le son de son échappement, sec, rageur, bref, bien sportif.
Voila en esperant que ca aidera certain à faire leur choix maintenant pour ceux qui souhaiterais utiliser à 100% le moteur et titiller la zone rouge il est vrai qu'un passage en full n'est pas de refus
Feux couplés, Cligno. Cristal AV,
Pneu BT020, Echappement Leo Vince Titane,
Support plaque Ermax avec clignos triangulaires blanc à led et plaque perso.
... V
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fz1 sinon rien
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fz1 sinon rien
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