Pignon ou couronne? Et aussi Speed Triple

eaglebow · Message par **eaglebow** » 13 août 2006, 11:57

Bonjour à tous!!!

Je vais acquerrir une moto trèèès bientôt et j' avoue que mon choix n 'est pas encore fait. J' ai 37 ans, j' habite la Bretagne Sud ( bénodet) et j' ai été possesseur de 4 motos ( ZX9r, 750 GSXR, 900 CBR et 1300 XJR SP).

Aujourd'hui j' ai envie de choisir une FZ1 mais aussi la Speed Triple de chez Triumph.

Je sais que le moteur de la Speed procure énormement de sensation et ce, immédiatement du fait de son comportement moteur et architecture.

Sur la FZ1 pour trouver un comportement joueur ( ou l 'accentuer car je ne l'ai pas encore essayée), vaut il mieux enlever une dent au PSB ou changer pour une courronne plus grande?

Sachant que si on change de pignon pour un pignon plus petit, la roue va reculer dans le bras oscillant et donc rajouter de la longueur à l' empattement total.

Si on change la courronne, on va avancer la roue et donc raccourcir l'empattement logiquement et donc ajouter de la maniabilité.

Personnellement j' ai envie ( si je choisis la FZ1et peut être m'y aidez-vous?) de changer la couronne. Choix qui me parait plus judiscieux mais légèrementplus couteux.

Qu 'en pensez-vous?

En tout cas je vous remercie par avance de vos réponses et j 'en profite pour vous dire que votre site est très agréable à lire!

V à tous

ludo80 · Message par **ludo80** » 13 août 2006, 12:32

salut pour la speed peinture qui ne tient pas et probleme de frein avant d apres ce que j ai lu sur d autre site et d utilisateur. apres pour le changement de pignon ou de courrone je suis dans le meme cas que toi voila

eaglebow · Message par **eaglebow** » 13 août 2006, 21:11

Merci Ludo de ta participation

J'aurais besoin d'avis svp! Ne m' oubliez pas

Lps · Message par **Lps** » 14 août 2006, 08:22

En effet, pour une dent de moins devant, en conservant la chaine d'origine, tu devra reculer l'axe de la roue arrière pour retrouver la bonne tension.

Pour la couronne avec 3 dents de plus, tu changera la chaine donc il n'est pas obligatoire que l'axe avance.

Un ami préfère ajouter 3 dents à l'arr car cela "plie" moins mais plus couteux...

PhaseAir · Message par **PhaseAir** » 15 août 2006, 07:55

Pour ma part (mille à carbus), j'ai enlevé une dent au PSB et ajouté une dent à la couronne. Le comportement est radicalement plus agressif et j'adore !!! :-D

Pour la Speed, c'est la moto que j'aurais choisie si je ne faisais que du solo. Mais comme j'emmène de temps en temps des passagers, je l'ai bannie de mon choix car à mon avis c'est une moto de "célibataire". La soi-disant place passager n'est que pur alibi.

A toi de voir quelle utilisation tu veux en faire. Mais la Speed est assurément une top moto.(mais pas autant que la Fazer bien évidemment)

AsTro · Message par **AsTro** » 15 août 2006, 09:29

Moi aussi j'ai hésité entre speed et FZ1 et c'est la FZ1 que j'ai choisi

Alex28 · Message par **Alex28** » 15 août 2006, 15:27

Moi aussi j'ai hésité entre la speed et la FZ1.
Et puis finallement j'ai choisi la FZ1.
J'avoue que j'ai un peu des regrets concernant le couple à bas régime.
Si c'était à refaire je pense que je prendrais une speed.

Fazermen

Pignon ou couronne? Et aussi Speed Triple

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