Perds t'on de la puissance avec un catalyseur?

rickorn · Message par **rickorn** » 25 août 2006, 10:06

Normalement ma FZ1 passera au banc le mois prochain. Banc fuch qui donne la courbe a la sorti vilo, boite et roue. Normalement j'devrais passer la moto au banc 2 fois.
1ere fois : bridé avec chicane dans l'akra.
2eme fois : débridé sans chicane

Jean · Message par **Jean** » 25 août 2006, 10:17

rickorn a écrit :Normalement ma Z passera au banc le mois prochain. Banc fuch qui donne la courbe a la sorti vilo, boite et roue. Normalement j'devrais passer la moto au banc 2 fois.
1ere fois : bridé avec chicane dans l'akra.
2eme fois : débridé sans chicane

ça,ça m'intéresse ,curieux de voir les courbes

titi_sud · Message par **titi_sud** » 25 août 2006, 10:36

rickorn a écrit :Normalement ma Z passera au banc le mois prochain. Banc fuch qui donne la courbe a la sorti vilo, boite et roue. Normalement j'devrais passer la moto au banc 2 fois.
1ere fois : bridé avec chicane dans l'akra.
2eme fois : débridé sans chicane

Normalement ma Z :coco17:

rickorn · Message par **rickorn** » 25 août 2006, 10:38

Pas autant que moi ^^

rickorn · Message par **rickorn** » 25 août 2006, 10:39

FZ1, rectifié, j'ai du mal a me faire a l'idée que j'ai pu ma kawa lol!

titi_sud · Message par **titi_sud** » 25 août 2006, 10:42

rickorn a écrit :FZ1, rectifié, j'ai du mal a me faire a l'idée que j'ai pu ma kawa lol!

:tusors:

olivierzx · Message par **olivierzx** » 25 août 2006, 18:02

Un moteur né avec un cata est conçu pour.
L'écoulement des gaz a été optimisé pour compenser ce frein que représente le cata.

L'enlever revient à libérer les gaz, mais aussi à annuler une partie des contre-pressions. Et donc à jouer sur la fiabilité du moteur.

Les moteurs passés au cata après leur naissance pour satisfaire à une nouvelle norme, ont perdus des chevaux qu'il est facile de récupérer sans risque.

Moi j'aurais fait le choix de conserver le cata.