J'ai prété mon FZ1 ce week end a un pote motard qui a eu bcp de machine (Z1000, 1000GSXR...) et il m'a dit qu'il y avait surement un probleme de puissance sur ma becanne.
On a fait ma manip compteur pour passer de 100 à 150cv, pas de doute est est en full mais impossible de faire decoller la roue avant du bolide en accelerant en 1ere de 0 au ruptor (sans lacher la poignée)...
De plus, j'ai fais monter un pignon de sortie de boite à 16 dents et j'ai un pot DEVIL MASTER.
Je fais appel à vous pour me donner votre expériencesur la puissance de votre becane et vos configuration de machine
merci bcp...
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
puissance!! à l'aide!!
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SCHREK
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puissance!! à l'aide!!
Dans la vie ya les pilotes de FZ1 et les autres!!!
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AsTro
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La manip compteur ne suffit pas, vas voir la :
http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=38811
http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=38811
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pop
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oula ta un gros bleme car moi la mienne est debridée avec le pignon de 17 et le pot d origine est en fond de premiere passé 8000 trm ca leve sans tirer(avec les watts) et la mienne a 4500 kms
t est bien sur d etre en full!!!!
t est bien sur d etre en full!!!!
alors regarde,regarde un pneu, il te faudra la paire si tu veut rouler mieux!!!!!!
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SCHREK
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power of bike
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husky
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le FZ1 lève en full ou non ...
Bref j'ai constater avec le plein elle a plus de mal a lever.... de plus la position fait qu'on est vachement sur l'avant donc du poid en plus.
Mais bon je ne pense pas qu'une moto qui lève n'importe comment à l'ouverture des gazzz soit la meilleurs façon de voir si t'es en full ou non (voir ma 1ere phrase)
Enfin bon si elle pousse tout le temps et qu'elle arette jamais de poussé t'es en full lol!!!!
Bref j'ai constater avec le plein elle a plus de mal a lever.... de plus la position fait qu'on est vachement sur l'avant donc du poid en plus.
Mais bon je ne pense pas qu'une moto qui lève n'importe comment à l'ouverture des gazzz soit la meilleurs façon de voir si t'es en full ou non (voir ma 1ere phrase)
Enfin bon si elle pousse tout le temps et qu'elle arette jamais de poussé t'es en full lol!!!!
la folie n'est rien sans un bon grain
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helisud
- Touriste
- Messages : 139
- Enregistré le : 24 avr. 2006, 13:04
Salut,
pour vérifier le bon contact du fil ou de la cosse, il suffit de débrancher le fil au niveau ou il se branche sur la masse et vérifier avec un multimètre si quand on met le contact on a une tension. :teuteul:
Pour ma part j'ai utilisé un fil même pas étamé et ça a trés bien marché. J'avais une tension de un peu plus de 11v au fil qui sort de la borne 19 et va à la masse. J'ai testé avant de faire la manip comme ça j'étais sur que ça marcherai.
J'ai pas gardé le fil, j'aime pas tout ce qui peut laisser penser que ma bécane est débrdidée...
@+
Helisud
pour vérifier le bon contact du fil ou de la cosse, il suffit de débrancher le fil au niveau ou il se branche sur la masse et vérifier avec un multimètre si quand on met le contact on a une tension. :teuteul:
Pour ma part j'ai utilisé un fil même pas étamé et ça a trés bien marché. J'avais une tension de un peu plus de 11v au fil qui sort de la borne 19 et va à la masse. J'ai testé avant de faire la manip comme ça j'étais sur que ça marcherai.
J'ai pas gardé le fil, j'aime pas tout ce qui peut laisser penser que ma bécane est débrdidée...
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Helisud
